IMSA / Daytona - Porsche Penske mène la danse à mi-course

Vainqueur sortant, Porsche Penske Motorsport mène grand train aux 24 Heures de Daytona, avec les deux 963 officielles aux deux premières places au passage de la mi-course.

Felipe Nasr (Porsche n°7) possède 6" d'avance sur Matt Campbell (Porsche n°6), les deux GTP de l'alliance germano-américaine étant pointées aux avant-postes depuis une longue période. Les deux pilotes marquent ainsi le maximum de points intermédiaires attribués à ce stade de la course.

Scott Dixon et l'Acura ARX-06 n°60 - Acura Meyer Shank Racing est le plus proche poursuivant des deux Porsche de tête à 13" et précède la seule Cadillac V-Series.R rescapée pour la victoire, la n°10 - Cadillac Wayne Taylor Racing de Will Stevens, après les incidents de Louis Delétraz (Cadillac n°40 - Cadillac WTR) et Fred Vesti (Cadillac n°31 - Cadillac Whelen).

Kevin Magnussen (BMW M Hybrid V8 n°24 - BMW M Team RLL) complète le top 5 à 23". A noter le souci vraisemblable de suspension pour la Porsche n°5 - Proton, après un beau début de course, notamment avec Julien Andlauer.

Rasmus Lindh domine la catégorie LMP2 avec l'Oreca n°22 - United Autosports USA, 3" devant Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition). Dane Cameron maintient l'Oreca n°99 - AO Racing dans le top 3 mais à plus de 20".

Paul Miller Racing fait face à AO Racing et aux Ford Mustang GT3 - Ford Multimatic en tête du GTD PRO. Neil Verhagen a passé le cap de la mi-course en pointe avec la BMW M4 GT3 EVO n°1 devant Klaus Bachler, alors que Dennis Olsen et Seb Priaulx restent en embuscade avec les Mustang, qui ont longtemps dominé le début de course.

Frederik Schandorff était leader avec la Ferrari 296 GT3 n°70 - Inception Racing avant qu'Ayhaçna Güven ne vienne reprendre les commandes du GTD avec la Porsche 911 GT3 R n°120 - Wright Motorsports, au moment où un Full Course Yellow a été mis en place après le début d'incendie sur la Corvette Z06 GT3.R n°36 - DXDT. Güven mène devant Jens Klingmann (BMW n°96 - Turner Motorsports) et Marvin Kirchhöfer (Corvette n°13 - AWA Racing).

La hiérarchie devrait évoluer avec cette neutralisation selon les stratégies.

Le classement est ICI