Le guide Endurance-Info des 24 Heures de Dubai 2025

Comme chaque année, les 24 Heures de Dubai lancent la saison des courses d'endurance. Inaugurée en 2006, la course fête ce week-end son 20e anniversaire. 

Le circuit...

Long de 5.390 km (six configurations différentes), le Dubai Autodrome est situé en périphérie de la ville à une trentaine de minutes de Burj Khalifa, la plus haute tour du monde. Depuis son ouverture au milieu des années 2000, le tracé a accueilli bon nombre de séries : FIA GT, A1 GP, GP2 Asia, Gulf Historic, 24H Series, Asian Le Mans Series ainsi que la Speedcar Series en 2008/2009. 

Les 24 Heures de Dubai... 

Depuis 2006, les 24 Heures de Dubai font partie du calendrier Creventic Series, la structure néerlandaise qui organise les 24 Heures Series. La course est réservée aux GT avec les GT3 en catégorie principale. Si des Renault Clio Cup, Citroën C2 et autres Suzuki Swift ont pu par le passé disputer l'épreuve, on ne trouve plus que des GT3, GT4, TCR/TCX et Porsche Cup. Une catégorie GTX est également en place pour des autos plus rapides que des GT4 et moins rapides que des GT3. 

➡️ Le spotter guide des 24H de Dubai est ICI

Pour suivre la course...

Les 24 Heures de Dubai seront diffusées gratuitement sur Endurance-Info (lien à suivre). A noter un décalage horaire de trois heures avec la France (12h en France, 15h à Dubai). Le direct débutera ce vendredi avec les qualifications. 

• Qualifs TCE/GT4/GTX : 14h25/15h20 (11h25/12h20)
• Qualifs 992 : 16h/16h55
• Qualifs GT3 : 18h05/19h 
• Course samedi avec prise d'antenne dès 12h pour un départ à 13h (10h en France)

Les règles à connaître...

• Trois classes en GT3 : GT3, GT3 Pro-Am, GT3-Am 
• Quatre classifications pour les pilotes : Pro (Platinum/Gold FIA); Semi-Pro (Silver), Am+ (entre Semi-Pro et Am), Am (Bronze) 
• Les GT3 engagées en GT3 Pro ont 30 kg en plus et 5 litres de carburant en moins
• Les GT3-Am ont le droit à 15 litres de carburant en plus et une puissance revue à la hausse
• Les GT3-Am avec seulement des pilotes Am à bord ont la possibilité de ravitailler en carburant plus longtemps sous code 60
• Les pneus utilisés sont les Michelin Sport Cup GT. Ils ont 0,04 bar de pression en plus que le S9M. La hauteur de caisse est modifiée : -3 mm à l'avant et +1 mm à l'arrière
• Les 24H de Dubai font partie du 24H Series Middle East Trophy qui comprend en plus les 6H d'Abu Dhabi. Des points sont distribués à mi-course (du 1er au 15e), ainsi qu'à l'arrivée. Concernant le championnat 24H Series, les points sont doublés (36 au 1er, 2 au 15e). 
• Le promoteur peut changer de classe un équipage GT3 à l'issue des qualifications
• Le ravitaillement en carburant se fait à la pompe à essence au bout de la pitlane
• La chauffe des pneus est autorisée
• La voie des stands reste ouverte durant les Code 60 avec 25% max du refuelling 
• On prend les chronos cumulés de chaque équipage pour donner la grille de départ.

Quelques petites infos...

• Aucun pilote français au départ en 2006 pour la première édition 
• Leipert Motorsport (Ford Fiesta), Car Collection Motorsport (Porsche 911 GT3 Cup), Bas Koeten Racing (Seat Ibiza 1.9 TDi) et Speedlover (Porsche 996 GT3) étaient déjà là en 2006
• Ivo Breukers et Christopher Zoechling étaient en piste en 2006
• Gabriel Abergel est le premier pilote français vainqueur de l'épreuve en 2009 sur une Porsche 997 GT3 Cup / Land Motorsport avec Carsten Tilke, Andrzej Dzikevic et Niclas Kentenich. 
• IMSA Performance est la première équipe française à avoir remporté les 24H de Dubai en 2010 sur une Porsche 997 GT3 RSR partagée par Patrick Pilet, Raymond Narac et Marco Holzer
• Porsche compte 6 succès, Mercedes 5, Audi et BMW 4
• Jeroen Bleekemolen, Khaled Al Qubaisi et Hubert Haupt comptent trois victoires  
• Avec 628 tours, le record de distance remonte à 2012
• L'épreuve a été raccourcie en 2020 à cause de la pluie avec seulement 168 tours couverts par la Mercedes victorieuse
• Black Falcon compte cinq victoires contre trois à WRT