WEC - Iron Lynx passe en Mercedes-AMG GT3 dès 2025

 On vous l'annonçait il y a maintenant près de deux semaines et c'est désormais officiel, Iron Lynx passe bien dans le giron Mercedes-AMG dès la saison 2025 du WEC. Deux Mercedes-AMG GT3 seront alignées par la structure italienne dans la catégorie LMGT3, elle qui alignait cette année des Huracan. Claudio Schiavoni et Matteo Cressoni sont les premiers pilotes confirmés, sur la n°60 pour Schiavoni, et la n°61 pour Cressoni.

Après Ferrari et Porsche en GTE puis Lamborghini et Porsche LMGT3, Mercedes-AMG est donc le quatrième constructeur à travailler avec l'écurie managée par les frères Piccini. L'annonce a lieu quelques jours seulement avant la révélation de la liste des engagés WEC 2025.

🇬🇧 Mercedes-AMG enters the FIA WEC and 24h of Le Mans

Avec le passage de Lamborghini à Mercedes-AMG dans la catégorie Grand-Tourisme, cela ne laisse que très peu de chance de voir Lamborghini Iron Lynx la saison prochaine en Hypercar. 

« Ce n'est pas un secret que nous sommes très désireux depuis un certain temps de ramener l'étoile à trois branches au Mans, a déclaré Christoph Sagemüller, président de Mercedes-AMG Motorsport. La saison 2025 avec l'engagement en FIA WEC est le bon moment - nous revenons dans la Sarthe après 26 ans ! Notre Mercedes-AMG GT3 à succès et l'équipe expérimentée Iron Lynx forment le bon duo et nous avons posé un nouveau jalon dans notre réussite en matière de course automobile pour la compétition-client. »

Selon nos informations, Iron Lynx avait déjà tenté une approche avec Mercedes et HWA pour un projet Hypercar avant de se tourner vers Lamborghini suite au refus de la marque allemande. De son côté, Mercedes-AMG n'avait jamais caché son envie de rouler en WEC et ce sera donc chose faite l'année prochaine. La firme à l'étoile sera bien au départ des 24 Heures du Mans en juin prochain, 26 ans après l'épisode malheureux de la CLR. 

« Je voudrais remercier l'ACO, la FIA et Iron Lynx pour les discussions approfondies, se félicite Stefan Wendl, patron de la compétition-client chez Mercedes-AMG. L'engagement dans le FIA WEC est une nouvelle extrêmement positive pour Mercedes-AMG Customer Racing dans son ensemble. L'homologation de la Mercedes-AMG GT3 pour la classe LMGT3 signifie que toutes les autres équipes clientes ont désormais la possibilité de s'assurer une place sur la grille de départ de la classique d'endurance du Mans. »

Les Mercedes-AMG GT3 ont tout de même déjà roulé sur le grand circuit des 24 Heures du Mans à l'occasion de Road to Le Mans. Cette arrivée de Mercedes-AMG en LMGT3 laisse-t-elle augurer d'une présence en Hypercar à moyen terme ? Selon nos informations, la réponse est non. 

Le saviez-vous ? Vous pourriez vous poser la question de savoir pourquoi Mercedes-AMG peut faire rouler des LMGT3 alors que la marque n'est pas présente en Hypercar. C'est également le cas de Ford et McLaren mais Proton Competition pour Ford et United Autosports pour McLaren sont des équipes fidèles au championnat et les marques ont un passé avec Le Mans, et c'est un second critère de sélection. Or, c'est également le cas de Iron Lynx et de Mercedes-AMG.