WEC

WEC - Iron Lynx passe en Mercedes-AMG GT3 dès 2025

WEC
20 nov. 2024 • 10:00
par
EI
Changement de monture pour Iron Lynx qui passe dans le camp Mercedes-AMG à compter de la saison 2025 en LMGT3.
Montage Endurance-Info

 On vous l'annonçait il y a maintenant près de deux semaines et c'est désormais officiel, Iron Lynx passe bien dans le giron Mercedes-AMG dès la saison 2025 du WEC. Deux Mercedes-AMG GT3 seront alignées par la structure italienne dans la catégorie LMGT3, elle qui alignait cette année des Huracan. Claudio Schiavoni et Matteo Cressoni sont les premiers pilotes confirmés, sur la n°60 pour Schiavoni, et la n°61 pour Cressoni.

 

Après Ferrari et Porsche en GTE puis Lamborghini et Porsche LMGT3, Mercedes-AMG est donc le quatrième constructeur à travailler avec l'écurie managée par les frères Piccini. L'annonce a lieu quelques jours seulement avant la révélation de la liste des engagés WEC 2025.

 

🇬🇧 Mercedes-AMG enters the FIA WEC and 24h of Le Mans

 

Avec le passage de Lamborghini à Mercedes-AMG dans la catégorie Grand-Tourisme, cela ne laisse que très peu de chance de voir Lamborghini Iron Lynx la saison prochaine en Hypercar. 

 

« Ce n'est pas un secret que nous sommes très désireux depuis un certain temps de ramener l'étoile à trois branches au Mans, a déclaré Christoph Sagemüller, président de Mercedes-AMG Motorsport. La saison 2025 avec l'engagement en FIA WEC est le bon moment - nous revenons dans la Sarthe après 26 ans ! Notre Mercedes-AMG GT3 à succès et l'équipe expérimentée Iron Lynx forment le bon duo et nous avons posé un nouveau jalon dans notre réussite en matière de course automobile pour la compétition-client. »

Montage Endurance-Info

Selon nos informations, Iron Lynx avait déjà tenté une approche avec Mercedes et HWA pour un projet Hypercar avant de se tourner vers Lamborghini suite au refus de la marque allemande. De son côté, Mercedes-AMG n'avait jamais caché son envie de rouler en WEC et ce sera donc chose faite l'année prochaine. La firme à l'étoile sera bien au départ des 24 Heures du Mans en juin prochain, 26 ans après l'épisode malheureux de la CLR. 

 

« Je voudrais remercier l'ACO, la FIA et Iron Lynx pour les discussions approfondies, se félicite Stefan Wendl, patron de la compétition-client chez Mercedes-AMG. L'engagement dans le FIA WEC est une nouvelle extrêmement positive pour Mercedes-AMG Customer Racing dans son ensemble. L'homologation de la Mercedes-AMG GT3 pour la classe LMGT3 signifie que toutes les autres équipes clientes ont désormais la possibilité de s'assurer une place sur la grille de départ de la classique d'endurance du Mans. »

 

Les Mercedes-AMG GT3 ont tout de même déjà roulé sur le grand circuit des 24 Heures du Mans à l'occasion de Road to Le Mans. Cette arrivée de Mercedes-AMG en LMGT3 laisse-t-elle augurer d'une présence en Hypercar à moyen terme ? Selon nos informations, la réponse est non. 

Le saviez-vous ? Vous pourriez vous poser la question de savoir pourquoi Mercedes-AMG peut faire rouler des LMGT3 alors que la marque n'est pas présente en Hypercar. C'est également le cas de Ford et McLaren mais Proton Competition pour Ford et United Autosports pour McLaren sont des équipes fidèles au championnat et les marques ont un passé avec Le Mans, et c'est un second critère de sélection. Or, c'est également le cas de Iron Lynx et de Mercedes-AMG. 

Commentaires (22)

Connectez-vous pour commenter l'article

Guillaume50

20 nov. 2024 • 10:08

Après 26 ans d'attente, enfin le retour de Mercedes, quel bonheur !

OlivierP

20 nov. 2024 • 10:10

Formidable, par contre ca sent le sapin pour les programmes Lambo GT/Hypercar en WEC.

LittleBen

20 nov. 2024 • 10:12

C’est sympa de voir le plateau GT3 se diversifier de la sorte, même si cela signifie la disparition des Huracan.
Au final, les grandes absentes de ce plateau seront les Audi (Laurent Mercier sera sûrement d’accord), mais il vaut mieux refermer le débat.
Merci en tout cas à Endurance-Info de garder une ligne éditoriale claire sur ce type de nouvelle quand d’autres s’exclament déjà sur « le retour de Mercedes en endurance », ce qui est littéralement correct … mais en s’exclamant sur « une nouvelle qu’on n’avait pas vu venir », en croyant qu’il s’agit d’un programme en HyperCar … et ce « dès 2025 » 😉

TiPi_MiouMiou

20 nov. 2024 • 10:14

Je viens de lire le communiqué de Iron Lynx : voitures #60 (Schiavoni) et #61 (Cressoni).
Vu que 2 voiture maxi par constructeur, Iron Dames seront pas sur AMG GT3 ? Même peut-être pas en WEC (concentrées sur ELMS) ?
Les filles chez EMA ?

LittleBen

20 nov. 2024 • 10:14

… et c’est vrai que, comme le dit OlivierP, la plus grande nouvelle est probablement l’arrêt ou la pause de l’engagement de Lamborghini dans la catégorie supérieure 😕