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IMSA - La Porsche n°6 et l'Acura n°40 pénalisées après les inspections post-Indianapolis

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26 sep. 2024 • 22:56
par
EI
Dans la foulée d'inspections techniques étendues réalisées par l'IMSA en GTP, deux voitures, la Porsche n°6 - Porsche Penske Motorsport et l'Acura ARX-06 n°40 - Wayne Taylor Racing with Andretti ont été déclarées non-conformes par rapport à l'homologation. Avec des implications au championnat.
© Courtesy of IMSA

Le résultat au terme des 6 Heures d'Indianapolis, avant-dernière manche de l'IMSA 2024, a été bouleversé ces dernières minutes par l'annonce de la non-conformité de deux GTP.

 

Après l'arrivée, les officiels de la série américaine avaient soumis à des procédures de vérifications plus poussées sept GTP : la Cadillac V-Series.R n°01 - Cadillac Racing, la BMW M Hybrid V8 n°24 - BMW M Team RLL, la Porsche 963 n°5 - JDC-Miller, la Lamborghini SC63 n°63 - Lamborghini Iron Lynx, la Porsche n°6 - Porsche Penske et l'Acura ARX-06 n°40 - Wayne Taylor Racing with Andretti.

 

🇬🇧 IMSA Issues Penalties from Indianapolis Following Extended GTP Inspection

 

Et ce sont ces deux dernières qui ont été déclarées non-conformes au terme des analyses menées.

 

En cause chez Porsche Penske, le faisceau électrique non-homologuée, alors que des éléments modifiés des écopes de freins sont en cause chez WTR with Andretti.

 

La 963 de Mathieu Jaminet et Nick Tandy perd ainsi sa troisième place, au profit de la Porsche - JDC-Miller de Tijmen van der Helm, Phil Hanson et Richard Westbrook, et est reléguée en 10e position, quand Louis Delétraz et Jordan Taylor retombent en 11e position. Les deux constructeurs sont aussi sanctionnés de 10 000 $ d'amende.

 

Porsche a rapidement communiqué sur la situation, indiquant que la différence technique sur l'homologation « n'apportait pas de gain de performance ». La marque prend note de la décision de l'IMSA.

 

 

Des sanctions qui ont aussi leur importance au classement puisque ce sont désormais 124 points qui séparent Felipe Nasr et Dane Cameron (Porsche n°7) de leurs équipiers Mathieu Jaminet et Nick Tandy avant la finale de Petit Le Mans.

 

Le classement de la course est ICI, les nouveaux classements généraux ICI

Commentaires (9)

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CLOCLO31

27 sep. 2024 • 12:37

La "conformité" est une notion juridique qui , normalement, en cas d'écarts, doit conduire à l'exclusion pure et simple du ou des concurrents et ce quelques soient la nature, le degré de divergence, l'incidence réelle etc.. de l'écart constaté : On a vu par le passé l'ACO exclure des 24 H des concurrents même prestigieux pour des broutilles, ce qui faisait parfois scandale, dans la mesure où la performance n'était pas avantagée.

La décision américaine est de ce point de vue assez surprenante , car peu conforme à ce que l'IMSA pratique dans d'autres cas de figure réglementaires.
Au final, c'est quand même un peu "tempête dans un verre d'eau" car ça ne changera pas grand chose au résultat sportif final.



Sonic

27 sep. 2024 • 12:46

Mais du coup, la Porsche #7 était conforme ? Et l'autre Acura aussi ?

Iragos

27 sep. 2024 • 14:21

Le résultat final aurait changé si les 2 Porsches avaient été disqualifiés, mais oui effectivement hormis donner l'illusion d'une chance au championnat constructeur pour Cadillac, cette pénalité donne surtout le championnat pilote à la 7.

Et pour l'autre voiture des 2 équipes on sait pas, c'est étrange.

vnf GT

27 sep. 2024 • 14:22

la Porsche #7 et l'Acura #10 n'ayant pas été controlées, elles gardent leurs positions...

Et de ce que je vois du classement mis à jour, les deux autos ont bien "EXCLUES" puisqu'elles figurent aux 53e et 54e place à 6H00 des vainqueurs... :-D

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