GTWC Europe
GTWC Europe / Nürburgring - Les infos d'après-course
29 juil. 2024 • 9:00
© SRO / JEP
- Trois années se sont écoulées depuis le dernier succès d'une Lamborghini Huracan GT3 en GT World Challenge Europe. C'était en 2021, déjà au Nürburgring avec la version EVO - Orange1 FFF Racing de Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Marco Mapelli.
- Pour Grasser Racing Team, la disette durait depuis bien plus longtemps. Le dernier succès de l'écurie de Gottfried Grasser en Endurance Cup en Pro remontait à 2017 et le rendez-vous de Silverstone où Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli et Christian Engelhart l'avaient emporté. On parlait alors de Blancpain GT Series Endurance Cup. Concernant la Sprint Cup, la dernière fois que la structure autrichienne avait empoché une course, c'était en Hongrie en course 1 en 2018 avec Mirko Bortolotti et Christian Engelhart.
© SRO / VSA
- Si Franck Perera avait déjà connu les joies de la victoire en Sprint Cup (trois succès en 2017 avec HTP et Mercedes), le pilote français décroche son premier succès en Endurance Cup en Pro, 12 ans après ses débuts dans la série promue par SRO Motorsports Group.
© SRO / VSA
- Contraint à l'abandon dans la dernière heure après une lutte en piste face à Alessandro Pier Guidi (Ferrari 296 GT3 n°51 - AF Corse-Francorchamps Motors), Dries Vanthoor n'a pas eu de réussite en Allemagne avec la BMW M4 GT3 n°32 - Team WRT. Un triangle de suspension a lâché après le contact. C'est le deuxième abandon en trois courses en Endurance Cup cette saison pour le trio. 18e, la n°46 de Maxime Martin - Raffaele Marciello - Valentino Rossi n'a pas connu beaucoup plus de réussite, impliquée dans la mêlée du premier virage.
- D'abord pénalisée de 10" à observer au prochain arrêt après le contact avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°2 - Mercedes-AMG Team Getspeed de Jules Gounon - Luca Stolz - Fabian Schiller dans le premier tour, la BMW M4 GT3 n°998 - ROWE Racing a vu sa sanction annulée par une seconde décision des commissaires. Ces derniers ont visionné la caméra embarquée de la n°998, indiquant que la Mercedes n°2 avait bougé vers la gauche de la piste, mouvement non-visible sur les caméras extérieures. Ainsi, aucune responsabilité n'est à attribuer principalement à l'un ou l'autre des pilotes (Augusto Farfus et Luca Stolz), aucune action n'étant alors prise par le collège des commissaires.
- Patric Niederhauser n'a pas mâché ses mots, ni caché sa déception sur les réseaux sociaux après son abandon prématuré hier après le contact subi par la Ferrari n°71 - AF Corse-Francorchamps Motors de David Vidales, venu freiner largement trop tard au premier virage. Le pilote de la Porsche 911 GT3 R n°96 - Rutronik Racing, parti depuis la pole, a précisé qu'outre la crevaison, des dommages sur le châssis ont empêché la Porsche d'aller plus loin en course.
- Ralf Bohn (Porsche n°91 - Herberth Motorsport) a écopé d'une réprimande et d'un point de comportement pour avoir causé le contact avec l'Aston Martin n°21 - Comtoyou Racing de Matisse Lismont durant le tour de formation, occasionnant l'abandon de ce dernier. La n°91 a également renoncé prématurément.
- Laurin Heinrich (Porsche n°22 - Schumacher CLRT) repart du Nürburgring avec la meilleure moyenne selon les données de BPillar, en 1'56"449. Le leader du classement IMSA GTD PRO a chassé durant son dernier relais la Mercedes n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter de Daniel Morad, avec succès. Maro Engel a signé pour sa part le meilleur temps en course en 1'55"762.
- Au niveau des classements généraux, Nicki Thiim - Marco Sørensen - Mattia Drudi (Aston Martin Vantage GT3 n°7 - Comtoyou Racing), 6e hier, restent en tête du championnat Pilotes Pro avec 54 points. Alex Aka, Christopher Haase et Ricardo Feller (Audi R8 LMS GT3 n°99 - Tresor Attempto Racing), 4e en course, remontent au deuxième rang avec 39 points, une unité devant les vainqueurs Jordan Pepper, Marco Mapelli et Franck Perera.
© SRO / JEP
- En Gold Cup, Saintéloc Racing réalise une bonne opération après le nouveau succès de Jim Pla, Paul Evrard et Gilles Magnus. Le trio de l'Audi n°25 possède 89 points au compteur, neuf unités devant Al Faisal Al Zubair, Dominik Baumann et Mikael Grenier (Mercedes n°777 - Al Manar Racing by Getspeed).
- Le troisième podium (2e place) en trois courses disputées en 2024 en Endurance Cup offre à Tanart Sathienthirakul, Colin Caresani et Dan Aarow (Mercedes n°57 - Winward Racing) une avance de 20 points en Silver Cup (77 points contre 57) face à leurs poursuivants Aurélien Panis, Roee Meyuhas et César Gazeau (Mercedes n°10 - Boutsen VDS).
- La donne a changé en Bronze Cup puisque la contre-performance de Jef et Louis Machiels, associés à Andrea Bertolini sur la Ferrari n°52 - AF Corse, et la cinquième place d'Eddie Cheever III, Chris Froggatt et Jonathan Hui (Ferrari n°93 - Sky Tempesta Racing) réduit l'écart à quatre unités entre les deux équipages (57 points contre 53). Sky Tempesta Racing est la seule équipe du top 5 du classement Bronze Cup Endurance Cup à avoir scoré des points hier en Allemagne.
Commentaires
Connectez-vous pour commenter l'article