GTWC Europe

GTWC Europe / Nürburgring - Les infos du vendredi

GT World Challenge Europe

26 juil. 2024 • 19:30

par

EI, au Nürburgring

Disputé en fin d'après-midi, le Bronze Test a été dominé par Toby Sowery (BMW M4 GT3 n°991 - Century Motorsport) sur une piste bien plus sèche que lors des essais privés ce matin. Sowery a réalisé le meilleur temps en 1'55"767, plus de six dixièmes devant Jonathan Hui (Ferrari 296 GT3 n°93 - Sky Tempesta Racing). Sowery a été le seul sous la 1'56" sur cette séance. Ralf Bohn complète le tiercé de tête avec la Porsche 911 GT3 R n°91 - Herberth Motorsport. Les chronos sont ICI

Plus tôt dans la journée, les séances d'essais privés ont vu Ayhançan Güven (Porsche 911 GT3 R n°22 - Schumacher CLRT) et Jules Gounon (Mercedes-AMG GT3 EVO n°2 - Mercedes-AMG Team Getspeed) s'offrir les meilleurs temps honorifiques. La session matinale, disputée sous la pluie, a permis à Güven de signer le meilleur chrono en 2'12"501, 0"211 devant la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°163 - GRT partagée entre Marco Mapelli, Franck Perera et Jordan Pepper. Thomas Drouet, associé à Maxi Götz et Philip Ellis sur la Mercedes-AMG GT3 EVO n°9 - Boutsen VDS, termine 3e à 0"280. Sur une piste en nette amélioration dans l'après-midi, Jules Gounon a haussé le tempo en 1'55"549, 34 petits millièmes devant Dorian Boccolacci (Porsche n°22 - Schumacher CLRT) et 39 millièmes devant la Porsche n°96 - Rutronik Racing de Patric Niederhauser - Sven Müller - Julien Andlauer. Les chronos sont ICI (Essais 1) et ICI (Essais 2)

Team WRT a changé le moteur de la BMW M4 GT3 n°32 de Charles Weerts - Dries Vanthoor - Sheldon van der Linde ce vendredi. Le remplacement ayant été effectué durant les essais privés, aucune pénalité ne sera infligée à l'équipe belge.

En Lamborghini Super Trofeo Europe, les deux séances d'essais libres sont revenues à Georgi Dimitrov (Iron Lynx) et Sebastian Balthasar (Leipert Motorsport). Sur une piste humide, Dimitrov, associé à Edgar Maloigne, a attendu les dernières secondes pour hisser sa Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 n°43 au sommet de la hiérarchie en essais libres 1 en 2'15"864, devançant Amaury Bonduel (BDM Competition by Grupo Prom), longtemps leader en 2'16"587. Frederik Schandorff et Alex Au (Target Racing) dominent le Pro-Am avec le 3e chrono. Piergiacomo Randazzo et Stéphane Tribaudini (VSR) signent le meilleur temps en Am quand Shota Abkhazava (ART-Line) s'offre la référence en Lamborghini Cup. En EL2, Sebastian Balthasar (Leipert Motorsport) a dominé la session en 1'59"974, le seul pilote sous les 2' au tour sur une piste bien plus sèche que dans la matinée. Frederik Schandorff conserve l'avantage en Pro-Am alors que Rodrigue Gillon s'est hissé aux avant-postes en Am avec la voiture de CMR. Shota Abkhazava reste en pointe en Lamborghini Cup. Les chronos sont ICI (EL1) et ICI (EL2)

Albert Costa est engagé ce week-end sur l'Audi R8 LMS GT3 - Eastalent Racing. C'est la cinquième marque, après Lamborghini, Jaguar, Lexus et Ferrari, avec laquelle évolue le pilote espagnol en GT World Challenge Europe.

La surveillance des limites de la piste sera faite par caméras au niveau de la sortie du virage n°4, et au virage 17. Comme d'habitude en GT World Challenge Europe, à la sixième infraction, 30" seront imposés et un drive-through pour la 12e infraction.

Lamborghini n'a plus gagné en GT World Challenge Europe depuis le Nürburgring 2021. On doit le dernier succès à Orange 1 FFF et l'équipage composé de Andrea Caldarelli, Marco Mapelli et Mirko Bortolotti. Cette année-là, la marque italienne s'était aussi imposée en Silver et Pro-Am.

Ce n'est pas un secret que le manque de place se fait sentir dans la voie des stands. Le circuit est homologué pour 65 autos maximum en essais et 54 en course.

Au Nürburgring, la durée max d'un relais est fixée à 65 minutes (70 minutes dans le cas d'une neutralisation).

Quatre nouveaux pilotes font leurs débuts en GT World Challenge Europe ce week-end : Simon Reicher (Eastalent Racing), Michael Verhagen (Lionspeed), Tom Kalender (Madpanda Motorsport), Klaus Abbelen (Frikadelli Racing).

La Ford Mustang GT3 découvre ce week-end le circuit du Nürburgring. Après la 19e place décrochée aux 24 Heures de Spa et un podium de classe aux 24 Heures du Mans, Proton Competition arrive dans l'Eifel avec de grandes ambitions. « Ce sera ma première course avec la Mustang GT3 au Nürburgring, a déclaré Christopher Mies. J'ai hâte d'y être. Ma famille et de nombreux amis seront présents sur la piste pour me soutenir lors de ma course à domicile. Nous avons vu à quel point notre package était compétitif au Mans. J'espère que nous pourrons nous appuyer sur cette solide performance et ramener de bons points à la maison. » Christopher Mies partage son baquet avec Frédéric Vervisch et Dennis Olsen.

Le championnat s'est rendu au Nürburgring pour la première fois en 2012. Christopher Mies, Christopher Haase, Valentino Rossi, Davide Rigon, Louis Machiels, Andrea Bertolini et Maxime Martin étaient déjà là il y a 12 ans. Du côté des équipes, Saintéloc Racing, WRT, AF Corse et Boutsen étaient là en 2012.

Aucune équipe n'a gagné plus d'une fois au Nürburgring en Endurance : ProSpeed Competition, HTP Motorsport, WRT, Garage 59, Grasser Racing Team, Dinamic Motorsport, Orange 1 FFF Racing et Akkodis ASP.

Si la journée du vendredi a été plutôt humide, il devrait en être de même demain samedi pour les essais libres et les pré-qualifications. En revanche une météo plus clémente est attendue dimanche pour les qualifications et la course.

Croisé dans le paddock du Nürburgring, Andrea Ficarelli, promoteur des Gulf 12, a confirmé à Endurance-Info que le format de la course organisée en décembre prochain à Yas Marina serait d'une première partie de 8 heures avant une pause, puis une seconde partie de 4 heures. Dans le passé, on assistait à une course de 12 heures séparée en deux parties égales.

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