GTWCE / GT4 / GT2
GTWCE / GT4 / GT2 - Les infos du samedi à Hockenheim
20 juil. 2024 • 20:00
© SRO / JEP
- Les qualifications des GT2 European Series ont vu Philippe Prette (Maserati GT2 n°2 - LP Racing) et Pierre Kaffer (Audi R8 LMS GT2 n°18 - LP Racing) s'offrir les deux pole positions ce samedi à Hockenheim. Prette a dominé Q1 au général et en Am en 1'42"640, 0"223 devant Martin Koch (KTM X-Bow GT2 n°812 - MZR), meilleur temps en Pro-Am. Alexandre Leroy (Maserati n°24 - TFT Racing), Gilles Vannelet (Mercedes-AMG GT2 n°87 - Akkodis-ASP) et Mauro Ricci (Mercedes n°61 - Akkodis-ASP) complètent le top 5. En Q2, Kaffer a haussé le tempo en 1'40"697, 0"434 devant Reinhard Kofler (KTM n°812 - MZR) et plus de cinq dixièmes devant Benjamin Ricci (Mercedes n°61). Philippe Prette s'adjuge une deuxième pole consécutive en Am en 1'41"924. Les chronos sont ICI
- Comme évoqué dans le compte-rendu de la course 1, Maro Engel et Lucas Auer (Mercedes - Winward Racing Team Mann Filter) ont repris l'avantage au classement Pilotes pour 0,5 pt (61,5 contre 61 pts) face à Dries Vanthoor et Charles Weerts (BMW - Team WRT). L'écart est désormais conséquent avec le reste des concurrents puisque Ben Green et Konsta Lappalainen (Ferrari - Emil Frey Racing) sont 3e avec 39 unités. Avec leur premier succès de l'année, Dan Harper et Darren Leung (BMW - Century Motorsport) prennent les commandes en Bronze Cup. La Gold Cup est on ne peut plus disputée puisque Max Hofer et Luca Engstler ont profité de leur première victoire avec la Lamborghini - Liqui Moly Team Engstler (qui remplaçait l'Audi R8 LMS GT3) pour revenir à égalité (67,5 pts) avec Paul Evrard et Gilles Magnus (Audi - Saintéloc). Sam de Haan et Calan Williams (BMW - Team WRT) conservent l'avantage en Silver Cup, même si le duo Eliseo Donno - Thomas Fleming (Ferrari - AF Corse) a réduit l'écart ce samedi.
- Après son changement de moteur, l'Audi R8 LMS GT3 n°99 - Attempto Racing a pu effectuer un tour rapide tôt ce matin avant les qualifications. Rappelons que le remplacement du V10 sur la GT aux anneaux n'a pas occasionné de pénalité pour Alex Aka et Ricardo Feller. Le tandem n'a toutefois pas vu l'arrivée de la course 1.
- La BoP a changé avant la course 1 de ce samedi. Les Porsche 911 GT3 R et les Aston Martin Vantage GT3 ont notamment perdu 10 kg, quand les BMW M4 GT3 ont perdu 5 kg, tout en récupérant un peu de boost. et + de boost. La Ferrari 296 GT3 avait pris 5 kg.
- Changement de BoP aussi pour le GT4 European Series avant la course 1, avec 10 kg de plus pour les McLaren Artura, ou encore 5 kg de plus pour les Alpine A110, quand les Aston Martin Vantage ancienne génération ont perdu 20 kg
- Le podium Am a changé au terme de la course 1 des GT4 European Series. 3e sous le damier, Frédéric Roy et Jean-Mathieu Léandri (Alpine n°33 - Chazel Technologie Course) ont écopé de 10" de pénalité pour un contact avec l'Audi R8 LMS GT4 n°444 - Speed Car. Une sanction qui les fait retomber au 4e rang, permettant à Adrien Paviot et Nicolas Markiewicz (Audi - Speed Car) de terminer 2e et à Kévin Jimenez et Florian Grizaud (Aston Martin Vantage GT4 n°72 - GPA Racing) de prendre la 3e place.
- Pour avoir franchi le feu rouge en sortie de pitlane en qualifications, Frédéric Roy (Alpine n°33 - Chazel Technologie Course) a vu tous ses temps de la session qualificative des GT4 European Series annulés ce matin, ayant également reçu un drapeau noir.
- La liste des engagés du meeting GT World Challenge Europe du Nürburgring n'est pas encore connue mais il se murmure que Kessel Racing ne sera pas de la partie avec ses Ferrari 296 GT3, de même que la Mercedes-AMG GT3 / 2 Seas Motorsport.
- Auteur d'un beau début de course sur la McLaren 720S GT3 EVO / Garage 59 #188, Louis Prette n'a pas vu le damier. Le Monégasque, qui partage son baquet avec Miguel Ramos, a été contraint à l'abandon suite à un souci d'alternateur.
- Avant le GTWC Europe Endurance, le Nürburgring est réservé aux vélos ce week-end. C'est carrément la Nordschleife qui est dédiée aux deux roues. Pas moins de 1894 cyclistes amateurs ont foulé le tracé allemand sur différents formats. Le plus rapide a bouclé les 25 km en 40'53'', les 75 km en 1h55'21''. Une course de 24 heures est également organisée pour 5876 vélos de route et 319 VTT.
Photo : Nürburgring
Commentaires
Connectez-vous pour commenter l'article