Le Mans

24 H. du Mans - La course a repris, les faits marquants en live (8h-12h)

24 Heures du Mans
16 juin. 2024 • 11:00
par
EI, au Mans
Suivez les faits marquants des 24 Heures du Mans 2024.
© MPS Agency

Comme l'année passée, Endurance-Info vous propose de suivre les faits marquants des 24 Heures du Mans 2024, via les principaux faits marquants par tranche horaire.

 

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12h01 : Les faits marquants de 12h à 16h sont à suivre ci-dessous

Les faits marquants de 12h à 16h

 

11h59 : ◀️ Arrêts des leaders en deux salves : la Toyota n°8, la Ferrari n°51 et la Porsche n°12 d'un côté, la Ferrari n°50, la Ferrari °83 et la Porsche n°6 d'unn autre. Beaucoup de fumée sur la n°83 au niveau des freins.

 

 

11h57 : Clément Novalak (Oreca n°34 - Inter Europol) prend l'avantage sur Patrick Pilet (Oreca n°10 - Vector Sport) juste avant Arnage

 

11h56 : C'est un souci de boîte de vitesses pour la McLaren n°59 - United Autosports qui a provoqué le dernier Full Course Yellow.

 

11h55 : Double arrêt pour la Porsche n°91, elle qui n'avait pu bénéficier d'un ravitaillement complet au précédent arrêt avec le Full Course Yellow.

 

11h51 : Sébastien Buemi (Toyota n°8) en profite pour passer deuxième face à Robert Shwartzman (Ferrari n°83)

 

11h50 : 🟢 Drapeau vert

 

11h47 : 🟡  Full Course Yellow 🟡

 

11h45 : 🟡 La McLaren n°59 est arrêtée en amont des virages Porsche

 

11h44 : Arrêts des Oreca n°10 - Vector Sport, n°34 - Inter Europol et n°28 - IDEC Sport en LMP2.

 

11h40 : ◀️ Arrêt de la Toyota n°7

 

11h36 : ◀️ Arrêt d'Earl Bamber (Cadillac n°2), leader de la course.

 

11h32 : Buemi (Toyota n°8) met la pression sur Shwartzman (Ferrari n°83) pour la 3e place.

 

11h16 : Enquête sur les Ferrari n°83 et la Toyota n°8 pour le comportement après Arnage à 10h58.

 

11h15 : La Porsche n°5 et la Porsche n°38 observent leur Drive-Through.

 

11h13 : ◀️ Arrêts pour la Ferrari n°50, la Ferrari n°83, la Toyota n°8, la Porsche n°6 et la Toyota n°7. Earl Bamber, sur une Cadillac n°2 engagée sur une stratégie différente, reprend la tête.

 

11h12 : ❌ Abandon confirmé pour la Cadillac n°3

 

11h11 : 🔧 On est intervenu sur la Oreca n°183 - AF Corse au niveau de la portière. Perte de temps pour la voiture qui pointe aux avant-postes de la catégorie LMP2 depuis pas mal de temps.

 

11h09 : Arrêts généralisés en LMP2 et en LMGT3.

 

11h07 : ⏱️ Drive Through pour la Porsche n°5, tout comme la Lamborghini n°19 et la Porsche n°38 pour non-respect de la procédure Slow Zone

 

11h05 : Les ravitaillements se poursuivent en LMP2 où rien n'est joué. Quatre des cinq premiers s'arrêtent : COOL Racing #37, Inter Europol Competition, IDEC Sport, United Autosports #22. AF Corse et la #183 mènent la catégorie LMP2.

 

11h03 : 🌧️ La pluie revient dans le dernier secteur.

 

11h03 : La Porsche n°5 est placée sous enquête pour avoir potentiellement mal respecté une procédure de Slow Zone.

 

Le classement après 19h

© EI

10h59 : Engagé sur une stratégie différente, Fred Makowiecki s'arrête aux stands avec la Porsche n°5.

 

10h55 : ⬆️ Antonio Fuoco reprend la tête des 24 Heures du Mans avec la Ferrari n°50 face à Frédéric Makowiecki (Porsche n°5).

 

10h53 : 🟢 Fin des Slow Zone et arrêt d'Earl Bamber (Cadillac n°2)

 

 

10h50 : 39" sépare le top 10 en Hypercar, 34" pour le top 6 en LMP2 et 32" pour le top 7 en LMGT3.

 

10h47 : 🟡 Slow Zone dans les secteurs 6 et 7, entre Mulsanne et l'entrée des virages Porsche

 

 

10h44 : ⚙️ Un souci de turbo pour la Toyota n°7 ?

 

10h42 : Après son accident, Daniel Mancinelli (Aston Martin n°27 - The Heart of Racing) a été libéré du centre médical après des examens de contrôle

 

 

10h41 : Kobayashi a perdu deux positions face à Sébastien Buemi (Toyota n°8) et Kévin Estre (Porsche n°6).

 

10h40 : 🟡 Le drapeau jaune est toujours déployé à Indianapolis, même si la Cadillac n°311 est repartie.

 

10h36 : Sortie de piste de la Cadillac n°311 de Pipo Derani à Indianapolis (au même endroit que l'Aston Martin n°27), avec un contact avec les barrières de pneus. Le Brésilien repart avec une voiture passablement endommagée.

 

10h35 : Enorme bagarre entre Shwartzman, Fuoco et Kobayashi, à trois de front après Mulsanne.

 

10h34 : Earl Bamber mène la course avec la Cadillac n°2, lui qui ne s'est pas arrêté. Il devance Fred Makowiecki (Porsche n°5), Robert Shwartzman (Ferrari n°83), Antonio Fuoco (Ferrari n°50), Kamui Kobayashi (Toyota n°7). EN LMP2, Patrick Pilet (Oreca n°10 - Vector Sport) est en tête, Jack Hawksworth (Lexus n°87 - Akkodis-ASP) en LMGT3.

 

10h32 : 🟢 Drapeau vert 🟢

 

10h31 : La voiture de sécurité rentrera à la fin de ce tour.

 

10h30 : Du produit absorbant a aussi été répandu dans la pitlane après le retour au box de la Cadillac n°3.

 

10h28 : ⚙️ Beaucoup de liquide s'échappe de la Cadillac n°3 dans le box.

 

10h25 : Fin du pass-around

 

10h22 : Début du pass-around

 

10h21 : ◀️ Retour aux stands de la Cadillac n°3. On rentre la LMDh américaine dans le box.

 

10h21 : Nous en sommes à 6h24' de procédure de Safety Car cumulée sur cette édition 2024

 

10h16 : La procédure de merging va débuter

 

10h14 : ⚠️  Nouveau souci pour une Hypercar, cette fois la Cadillac V-Series.R n°3 - Cadillac Racing de Scott Dixon. Le Néo-Zélandais s'immobilise dans les Hunaudières mais peut repartir ... avant de s'arrêter à nouveau ... et de repartir au ralenti

 

10h09 : La Peugeot n°93 a été sortie du bac et peut repartir.

 

10h06 : ⚠️ Sortie de piste de Nico Müller (Peugeot n°93) à Indianapolis sous régime de voiture de sécurité. La voiture est dans le bac à graviers après un contact avec les barrières de pneus

 

 

10h04 : Le classement après 18h de course

© EI

10h00 : La Corvette n°81, qui a pu repartir après son arrêt dans les Hunaudières sans toutefois compléter un tour, est encore arrêtée dans les virages Porsche. Cels semble un souci de boîte de vitesses

© EI

9h59 : Début des phases de Safety Car

 

9h57 : Retour aux stands de la Toyota n°7

 

9h50 : Pour être sortie des stands derrière la même voiture de sécurité, l'Oreca n°34 - Inter Europol est sous enquête.

 

9h45 : Retour en piste de la Porsche n°92 - Manthey Pure Rxcing

 

9h42 : ◀️ Les Ferrari n°83 et n°50 sont passées aux stands et patientent en bout de pitlane. Les deux 499P repartent alors que la n°51 s'arrête dans la foulée.

 

 

9h35 : L'Aston Martin n°27 - The Heart of Racing de Daniel Mancinelli est partie à la faute à Indianapolis, a tapé le mur de pneus et la voiture s'est retournée sur le toit. Mancinelli a pu sortir de sa voiture. 🚗 Voiture de sécurité 🚗

 

© EI

 

9h34 : 🟢 Drapeau vert

 

9h30 : Il reste une Slow Zone entre Mulsanne et Indianapolis. La lutte est serrée pour la 3e place entre la Toyota n°7, la Ferrari n°50 et la Ferrari n°83. Fuoco est même allé au contact de la BMW n°31 - Team WRT à l'amorce du Tertre Rouge.

 

9h21 : 🟡 Slow Zone 🟡 aussi en Zone 4 entre les deux chicanes des Hunaudières. Le temps d'évacuer la Corvette n°81 de Charlie Eastwood.

 

9h20 : Arrêt de la Porsche n°6. Laurens Vanthoor repart en slicks (gommes tendres).

 

9h19 : 🟡  Slow Zone 🟡  dans la zone 6 (entre Mulsanne et Indianapolis) pour la sortie de Nasr.

 

9h17 : ◀️ Les leaders se sont arrêtés en Hypercar, avec des pneus slicks (tendres pour la plupart) comme choix logique.

 

9h16 : ⚠️ Sortie de piste de Felipe Nasr (Porsche n°4) à Indianapolis. Le Brésilien a tapé les barrières de pneus. Il sort de sa voiture.

 

9h15 : 🟡 Drapeau jaune au niveau de la première chicane des Hunaudières avec la Corvette n°81 de Charlie Eastwood reportée arrêtée.

 

9h13 : ◀️ Pneus slicks aussi sur la Ferrari n°83 - AF Corse de Robert Shwartzman. Un choix qui apparait logique au vu des conditions de piste car Nyck de Vries commence à aller plus vite que les leaders avec la Toyota n°7, passée aux slicks depuis quelques minutes. Mais attention, une grosse averse pourrait survenir à 12h.

 

9h10 : ⚠️ Tête-à-queue de François Hériau sur la Ferrari n°55 - Vista AF Corse. Le Français repart.

 

9h08 : En LMGT3, la Porsche n°91 - Manthey EMA de Richard Lietz de tête est en pneus slicks contrairement à la Lamborghini n°85 - Iron Dames. Michelle Gatting vient de céder sa deuxième place à Hiroshi Hamaguchi (McLaren n°95 - United Autosports), lui aussi en pneus pluie.

 

9h08 : Tête-à-queue pour Kyffin Simpson (Oreca n°24 - Nielsen Racing) après les Esses de la Forêt. 🟡 Drapeau jaune.

 

9h05 : ◀️ Retour aux stands pour la Toyota n°7, qui tente à son tour les pneus slicks. C'est la première à observer ce choix en Hypercar.

 

9h04 : Le classement après 17h de course

 

© EI

 

9h03 : Si les positions sont figées en tête, avec Ryo Hirakawa en tête avec la Toyota n°8 avec autour de 2" de marge sur Laurens Vanthoor (Porsche n°6), Antonio Giovinazzi (Ferrari n°51) vient de prendre la 8e place sur Norman Nato (Porsche n°12).

 

8h49 : L'Oreca n°25 - Algarve Pro Racing tente le pari des slicks. Une voiture qui sera forcément surveillée dans les prochaines minutes pour voir si le choix est le bon.

 

8h48 : Les leaders s'arrêtent en Hypercar. D'un côté la Toyota n°8, la Ferrari n°83, la Porsche n°5 et la Porsche n°38. De l'autre, la Porsche n°6, la Ferrari n°50, la Cadillac n°2, la Porsche n°12 et la Ferrari n°51

 

8h47 : Tous les pilotes Bronze ont réalisé leur temps de conduite minimal.

 

8h43 : 🔧 C'est un souci de sélection de rapports de boîte qui a coupé l'élan de la Porsche n°92 en LMGT3. Des composants électroniques sont en cours de changement.

 

8h33 : Matt Campbell (Porsche n°5) prend la 6e place sur Jenson Button (Porsche n°38).

 

8h32 : ⚙️ La boîte de vitesses pourrait être en cause sur la Porsche n°92.

 

 

8h26 : ⚠️ La Porsche n°92 - Manthey Pure Rxcing qui était aux avant-postes en LMGT3 est poussée dans son box. Pendant ce temps, le leader Ryo Hirakawa rapport du sous-virage sur la Toyota n°8

 

8h24 : 16 585 dépassements ont été réalisés depuis le départ

 

8h21 : En LMP2, si Ben Barnicoat domine toujours avec la Oreca n°183 - AF Corse, Malthe Jakobsen (Oreca n°37 - COOL Racing) vient de prendre la 2e place à Bijoy Garg (Oreca n°22 - United Autosports) à la sortie de la chicane Dunlop.

 

8h17 : Retour aux stands pour Nyck de Vries et la Toyota n°7. Le Néerlandais se plaignait d'un souci de visibilité. On indique au pilote de s'assurer que la ventilation du pare-brise est bien enclenchée.

 

8h14 : ⏱️ Drive Through pour la Cadillac n°3 et la Lamborghini n°63 pour vitesse excessive sous Full Course Yellow à 3h10, juste avant la voiture de sécurité. La Ferrari n°51 est aussi pénalisée pour la même raison.

 

8h13 : Le classement après un peu plus de 16 heures de course

© EI

 

8h10 : 🟢 Drapeau vert 🟢 après un peu plus de 4h25 de neutralisation

 

8h10 : La voiture de sécurité va rentrer à la fin de ce tour. 11 voitures sont dans le même tour que la Toyota n°8

 

8h07 : Fin du pass-around

 

8h03 : Le pass around est en cours

Commentaires (4)

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Fan2B

16 juin. 2024 • 9:59

Je confesse, je dormais dans ma voiture sur un parking du circuit pendant la nuit et donc pendant l’éternité sous safety car, mais la pluie était-elle aussi dantesque pendant aussi longtemps pour justifier cette éternité ?
J’en doute …
Un jour, un pilote se plaindra d’une migraine, Freitas sortira le safety car …

fasthib

16 juin. 2024 • 10:04

Pour l’accident de l’Aston, je ne comprend pas pourquoi on ne met pas juste une slot zone. On dirait que plus l’accident est impressionnant, plus on a tendance à mettre une SC. Mais la procédure met 4 plombes à se faire et ça plombe totalement la course et le spectacle. Je commence à croire que Porsche paye Freitas pour qu’on voie leur SC, c’est pas possible.

Fan2B

16 juin. 2024 • 10:12

Une idée : faire une course entre les 3 safety car !

PierreBid

16 juin. 2024 • 11:19

pourquoi la 4 n'est pas encore déclarée abandon?
et la 20?

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