24 H. du Mans - Mode d'emploi des limites de piste

Jérôme Policand l’a évoqué sur Endurance-Info, les limites de la piste pourraient bien être amenées à jouer un rôle aux 24 Heures du Mans. A course exceptionnelle dispositif exceptionnel. La Journée Test a permis de donner le ton avec des pénalités infligées à plusieurs pilotes.

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Ryan Cullen (Vector Sport), Giacomo Petrobelli (JMW Motorsport), Brendan Iribe (Inception Racing), Takeshi Kimura (Akkodis ASP), Jean-Karl Vernay (Isotta Fraschini), François Perrodo (AF Corse) et Marino Sato (United Autosports) ont tous écopé d’un stop & go de 5 minutes dimanche lors de la Journée Test. David Heinemeier Hansson (Nielsen Racing) a pris quant à lui 10 minutes. Pour Frederik Vesti (COOL Racing), il a fallu marquer un arrêt de 5 minutes en début de séance d’essais libres 1.

Les limites de piste au Mans, comment ça marche ?

On ne vous apprendra rien que les 186 pilotes doivent toujours respecter les limites de la piste mais il arrive parfois que les choses coincent. Chaque championnat met en place son propre règlement. Aux 24 Heures du Mans, les limites de piste sont comptabilisées par pilote et par session, la course étant considérée comme une session.

Durant les essais, la 4e infraction occasionnera un drapeau d’avertissement et la 5e sera rapportée aux commissaires sportifs. Les officiels pourront annuler le meilleur temps de la séance.

En course, les pilotes auront un peu plus de latitude compte tenu du format de course. Au 11e avertissement, le pilote recevra un avertissement et au 12e, une pénalité sera appliquée si l’infraction est confirmée. Contrairement aux 24H de Spa, pas de remise à zéro durant la course.