DTM - Kelvin van der Linde surnage en course 1 au Lausitzring

Un départ sur piste sèche, une violente averse, deux drapeaux rouges, et un succès final pour le poleman Kelvin van der Linde (Audi R8 LMS GT3 n°3 - ABT). Le scénario de ce samedi au Lausitzring était loin d'être écrit avant le feu vert.

La pluie est en effet venue s'inviter dès les premières minutes de course, peu de temps après que Kelvin van der Linde a conservé l'avantage au départ, quand son équipier Ricardo Feller (Audi n°7. ABT) a pris l'avantage sur le champion en titre Thomas Preining  (Porsche 911 GT3 R n°91 - Manthey EMA) avant le premier virage.

Sept pilotes dont Maro Engel (Mercedes-AMG GT3 EVO n°130 - Mercedes-AMG Team Winward) décident d'arrêter très vite pour chausser les pneus pluie, suivis un tour plus tard par le leader Kelvin van der Linde ou encore Thomas Preining. Restent en piste, Ricardo Feller, Mirko Bortolotti (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°92 - SSR Performance) Ayhançan Güven (Porsche n°90 - Manthey EMA) et Luca Engstler (Lamborghini n°19 - Team Liqui Moly by GRT), leader du championnat.

Une fois tout le monde chaussé des gommes pour piste humide, Kelvin van der Linde conserve les commandes de la course mais la voiture de sécurité est finalement déployée à 47' de l'arrivée avant un premier drapeau rouge à 45'50" du but, avec des conditions dantesques en piste.

Relancée quelques minutes plus tard derrière la voiture de sécurité avec une légère accalmie, l'épreuve est finalement replacée sous régime de drapeau rouge à 40' du terme.

La seconde relance est la bonne et Kelvin van der Linde contrôle la fin de course, en creusant l'écart avant et après les arrêts aux stands, pour l'emporter devant Maro Engel. Les deux pilotes sont à égalité en tête du classement général après cette course. Thomas Preining complète le podium. Lucas Auer (Mercedes n°22 - Mercedes-AMG Team Mann Filter) et Ricardo Feller entrent dans le top 5.

6e place pour la première BMW M4 GT3 n°31 - Schubert Motorsport de Sheldon van der Linde quand Nicki Thiim place la meilleure Lamborghini n°94 - SSR Performance en huitième position. Seul pilote à avoir chaussé les slicks à son arrêt obligatoire, Mirko Bortolotti n'a pu profiter de son pari et termine 11e.

Malgré 10 kg en moins avec la nouvelle BoP établie avant la course 1, les Ferrari 296 GT3 - Emil Frey Racing n'ont pas pu revenir aux avant-postes avec les 16e et 17e place pour Jack Atiken et Thierry Vermeulen.

Du côté de McLaren, les 720S GT3 EVO ont bénéficié d'un peu plus de boost à partir de 6500 trs/min mais Ben Dörr et Clemens Schmid terminent 18e et 19e.

Le seul abandon de la course concerne René Rast, dont la BMW n°33 n'a pu repartir de son emplacement lors de son arrêt.

Le classement est ICI