Les nouveautés miniatures du printemps

1- McLAREN  720S GT3        SPARK  (CN)     réf. SB523

Cela fait maintenant une dizaine d’années que McLaren fait partie du paysage GT3 avec des fortunes diverses. Ainsi cette 720S GT3 engagée par l’équipe semi-officielle Garage 59, n’a pas marqué l’édition 2022 des 24 Heures de Spa, puisque le quatuor West-Ramos-MacDonald-Chaves a terminé 41ème très loin des vainqueurs. Mais il en va dans les Ardennes comme dans la Sarthe, il y a – presque – autant de thème de collection que de voitures au départ…  

2- AUDI R8 LMS           SPARK  (CN)     réf. 18SB054

C’est à partir de 2022 que la présence de Valentino Rossi sur quatre roues a changé. Finies les traditionnelles apparitions de fin de saison au rallye de Monza, place à des engagements plus sérieux comme celui aux 24 Heures de Spa-Francorchamps avec une R8 LMS de l’équipe Audi Sport Team WRT. Encadré par les expérimentés Vervisch et Müller, le transalpin termina à une honorable dix-septième place qui, après le 1/43ème, se retrouve maintenant au 1/18ème.

3- BMW 3.0 CSL SPARK  (CN)     réf. S1558

Malgré sa décoration ‘’ officielle ‘’ cette 30 CSL engagée à titre privée par Jean-Claude Aubriet pour lui-même et son ami ‘’Depnic’’, a dû rapidement renoncer lors des 24 Heures du Mans 1975 des 24 Heures du Mans après quelques tours seulement suite à un accident.

4- BMW 635 CSi            SPARK  (CN)     réf. SB653

Souvent au départ des 24 Heures de Francorchamps, Hans Joachim Stuck, Walter Brun et Harald Grohs ont abandonné lors de l’édition 1983 après une ‘’ casse ‘’ moteur. Un échec pour l’équipe Schnitzer – voir la signature sur le capot avant – dans une épreuve remportée par un modèle identique (Tassin-Hahne-Heyer) engagé lui par le Bastos Juma Racing Team.

5- PORSCHE 934      SPARK  (CN)     réf. 18S864

Chez Jägermeister on ne doit pas regretter son investissement dans le sport automobile, car d’origine allemande, cette liqueur à base de 56 herbes, racines, épices et fruits du monde entier est aujourd’hui mondialement connue. Après le DTM au début des années 70, au Mans en 1978 cet engagement a trouvé un prolongement inattendu. Malheureusement la course d’Hervé Poulain-Edgar Dören-Gerhard Holup-Roman Feitler a pris fin prématurément.

6- FERRARI 499 P   LOOK SMART  (IT)      réf. LSRD159

Même si la gagnante des dernières 24 Heures du Mans n’est pas encore disponible, voici celle de Miguel Molina-Nicklas Nielsen-Antonio Fueco partie en pole position avant de terminer cinquième à l’issue de l’épreuve après que Fueco ait signé le record du tour. Suffisant pour parler de miniature historique en attendant la n°51 qui vogue du côté de l’Afrique du Sud maintenant que le trafic maritime évite le canal de Suez…

7- FORD GT40   SPARK  (CN)     réf. US253

Pour arriver au titre mondial constructeur 1968 le John Wyer Automotive a commencé par des succès à Brands Hatch, Monza, Spa avant de voir Jacky Ickx et Lucien Bianchi s’imposer lors des 6 Heures de Watkins Glen, autant de succès précédant celui du Belge associé à Pedro Rodriguez dans la Sarthe. Merci à Spark d’avoir pensé à la GT40 victorieuse outre-Atlantique.

8- LOLA T70 Mk.3 GT-CHEVROLET       SPARK (CN)     réf. US262

En 1969 les Lola T70 avaient débuté par un doublé aux 24 Heures de Daytona avec une Mk3 de l’équipe American International Racing à la seconde place. Voici une des voitures de cette équipe sixième des 12 Heures de Sebring, performance signée Lothar Motschenbacher et Ed Leslie.

9- NISSAN R390 GT          SPARK  (CN)     réf. S3632

Si Porsche a marqué de son empreinte les 24 Heures du Mans 1998 avec un doublé de ses 911 GT1, Nissan s’est invité sur le podium grâce à la troisième place d’Aguri Suzuki-Kazuyoshi Hoshino-Masahiko Kageyama. Un modèle déjà vu à l’époque, mais qui bénéficie des progrès technologiques enregistrés depuis un quart de siècle. Une version ‘’ routière ‘’ qui avait permis l’homologation en GT1 est également disponible (réf. S3574) !

10- ORECA 07-GIBSON      SPARK  (CN)     réf. S8747

Aux 24 Heures 2023, l’Oreca n°37 du Cool Racing pointée en tête du LM P2 après 10 heures de course pouvait espérer un bon résultat, espoir douché pour Nicolas Lapierre et Alexandre Coigny après la sortie de route de Malthe Jakobsen qui lui avait coûté une demi-heure d’où sa 23ème place finale, la douzième de la catégorie.

11- SPICE SE90C-COSWORTH     SPARK (CN)     réf. S6817

Parmi les dix voitures de la catégorie C1 présentes aux 24 Heures du Mans 1991 (deux Peugeot 905, d’une ROC, d’une ALD et six autres Spice) figurait cette SE90C C1  confiée à Kyoshi Misaki-Hisahi Yokoshima-Naoki Nagasaka qui termina à la douzième place finale et première de sa catégorie.

12- PORSCHE 934/5  ARENA (IT)      réf. 1328

 A ses débuts l’équipe Bayside Disposal disposait de cette 934/5 avec laquelle Bruce Leven, son propriétaire, a terminé 15ème en 1978 à Mosport dans la série TransAm. Avec des ambitions grandissantes, l’Americain passera ensuite à la 935 puis aux 962 remportant plusieurs victoires absolues en IMSA. Comme toujours avec Arena, il s’agit d’un modèle en kit, donc à monter.