La livrée Matra d'IDEC Sport se dévoile

Grand nom du sport automobile français et international (avec les succès que l'on connait en F1 ou encore en Endurance dans les années 70), Matra effectue son retour cette année en partenariat avec IDEC Sport pour le programme ELMS de la structure de Patrice Lafargue, ainsi qu'aux 24 Heures du Mans.

La Oreca 07 arborant le numéro 28, qui sera confiée au trio Paul Lafargue, Reshad de Gerus et Job Van Uitert, se pare d'une livrée évoquant certains atours des anciennes Matra, notamment le blanc qui était présent sur la MS670B de 1974 autour du cockpit. Le logo Matra s'affiche sur la partie avant et la décoration est en majorité bleu foncé métallique, souligné par une touche de doré, partant du nez de la voiture en s'étirant sur les côtés, ainsi que sur les côtés de l’aileron arrière.

« Nous sommes partis des années 70, avec le fameux bleu, qu’on voulait moderne, profond, explique Paul Lafargue, qui s'est impliqué dans le design. On a donc opté pour le côté métallique. Il y a aussi la ligne blanche sur le flanc et le cockpit blanc, que l’on pouvait voir sur les Matra de l’époque. Il y avait le vert, le rouge et le jaune pour les différencier, nous, nous avons choisi le doré. C’est un hommage à la victoire, aux médailles, aux trophées. Pour appliquer ces choix, nous étions partagés, nous pensions à quelque chose de moderne, qu’on peut retrouver en LMP2, ou bien rétro pour respecter l’histoire de Matra. Nous avons tranché pour avoir un bon mix. Je pense que la voiture va bien ressortir en piste. J’aime le résultat, ça reste classe et je serai fier de rouler dedans. L’objectif n’était pas de surprendre, mais de raviver une flamme. Nous voulons juste mettre au goût du jour et faire évoluer la marque pour la replacer dans l’endurance actuelle. »

« On a voulu reprendre l’esprit de l’équipe Matra lors des trois victoires de ’72, ’73 et ’74, précise de son côté Emilie Rambonona, Directrice Générale Déléguée de Rebith. On a pris le bleu emblématique, qu’on a associé à du doré, qui est synonyme de victoire. C’est sobre, comme Matra, qui se concentrait essentiellement sur la performance. On a un héritage, donc ça donne des idées, on capitalise dessus. Le message principal, c’est qu’on veut célébrer les 50 ans de la dernière victoire de Matra au Mans. On ressent déjà un engouement, en interne, au sein de Rebirth, mais aussi en externe avec toutes les parties prenantes avec qui nous travaillons. »

A noter qu'outre la LMP2 de l'écurie française, la Ligier JS P320 alignée en Michelin Le Mans Cup pour Dino Lunardi et Patrice Lafargue reprendra ce design.

« À la base, on avait pensé seulement à la LMP2, et puis finalement nous avons décidé d’inclure la LMP3 et de lui faire porter le même design que sa grande sœur, avoue le patron d'IDEC. J’étais déjà très emballé d’avoir une voiture de l’écurie badgée Matra, avec toute la symbolique que ça implique. Mais ça veut donc dire que moi aussi je courrai sous les couleurs de cette belle marque et ça c’est une véritable fierté. Je la trouve superbe et j’ai hâte de la présenter à tous ceux qui soutiennent IDEC SPORT. »

« C’est génial de voir les voitures avec nos couleurs, souligne Grégory Trebaol, PDG de Rebirth et propriétaire de Matra. Nous avons annoncé le partenariat à Rétromobile et là ça devient très concret. L’histoire rejoint l’actualité. Même s’il y a encore de la place pour développer encore plus cette aventure, nous pouvons dire que 50 ans après la dernière victoire au Mans, Matra sera de retour en championnat d’Europe et aux 24H du Mans. Je suis persuadé que cette présentation est le début d’une belle communion avec les fans. »