24 H. du Mans - Ce qu'il faut retenir de la liste des engagés 2024

• Ben Keating partira à l'assaut d'une troisième victoire consécutive de classe aux 24H du Mans en seulement 10 participations. Le gentleman américain roulera cette fois en LMP2 chez United Autosports. Ben Keating va rouler au Mans dans une 9e auto différente : Dodge Viper, Oreca 03R, Riley Mk 30, Ferrari 488 GTE, Ford GT, Porsche 911 RSR, Aston Martin Vantage GTE, Corvette C8.R, Oreca 07. On doit être proche du record si ce n'est pas le record.

• François Perrodo a profité de la publication de la liste des engagés à la 92e édition des 24 Heures du Mans pour dévoiler l'identité de ses équipiers, ses habituels acolytes Matthieu Vaxiviere et Alessio Rovera étant respectivement retenus par Alpine et Vista AF Corse. Le lauréat de l'édition 2020 en GTE Am sera accompagné dans la Sarthe par Ben Barnicoat et Nico Varrone, pilote officiel Corvette Racing.

• Présent au Mans sans interruption depuis 2012, TDS Racing doit se contenter d'une place de 6e sur la liste de suppléants. Loin, très loin pour l'équipe de Xavier Combet et Jacques Morello qui fait pourtant partie des fidèles des séries ACO, mais qui a pris la direction de l'IMSA malgré un retour sur la scène européenne cette année.

• Avec seulement deux Porsche au départ en GT, 2024 sera l'édition la plus faible sur le plan comptable pour la marque allemande depuis le début du siècle. En 2008, on en comptait 3 sur la grille, ce qui était à ce jour le plus petit nombre. Il faut remonter à 1992 où aucune Porsche n'était au départ en GT. 

• Staysail Motorsport est la dernière équipe figurant sur la liste des réservistes. Staysail est le nom de la ferme de la famille Dinan, très active dans l'équitation. Michael Dinan, le pilote annoncé, est le fils de Jamie Dinan, entrepreneur et philanthrope. 

• Pour la première fois depuis les débuts de la catégorie Hypercar en 2021, tous les prototypes concourant en Hypercar seront équipés d'un système hybride. 

• En titularisant Hiroshi Hamaguchi sur la McLaren 720S GT3/United Autosports #95, le team anglo-américain se passe des services de Josh Caygill, pourtant retenu en WEC. Le Japonais est connu pour avoir roulé régulièrement chez FFF en GT3. On le retrouvera cette saison en ELMS chez Iron Lynx au volant d'une Lamborghini. 

• Sur les 16 LMP2 retenues, six sont engagées dans la classe LMP2 Pro-Am.

• Les deux équipes invitées suite à la saison Asian Le Mans Series n'ont pas honoré leurs invitations, aussi bien CrowdStrike by APR que Pure Rxcing. Proton Competition (LMP2) et Triple Eight (GT), qui avaient terminé à la deuxième place, ne bénéficient pas des retraits. 

• De huit réservistes en 2023, le nombre passe à sept pour l'édition 2024. 

• Naveen Rao fait son arrivée sur la seconde LMP2 de COOL Racing. Le pilote américain (Bronze), qui porte régulièrement les couleurs de Intel AI, est un habitué du Ferrari Challenge. On l'a vu également en GTWC Europe chez HRT. Matt Bell et Frederik Vesti seront à ses côtés. 

• Toutes les équipes inscrites en ELMS dans la catégorie LMP2 (et non LMP2 Pro-Am) ont été retenues au Mans même si Proton Competition est sans Iron Lynx, mais avec Jonas Ried. 

• Whelen Cadillac Racing a officialisé seulement deux de ses trois pilotes sur la #311, à savoir Pipo Derani et Jack Aitken. Rappelons que c'est Tom Blomqvist qui était le troisième pilote aux 24H de Daytona. 

• Premier réserviste en 2023, Spirit of Race a séduit le Comité de Sélection cette année avec le même trio qu'en ELMS (Perel, Cameron, Griffin). 

• Sans grande surprise, aucun dossier n'a été retenu dans le cadre du Garage 56 pour cette 92e édition. 

N'oubliez pas que vous pouvez retrouver notre podcast Track Limite consacré à la liste des engagés pour les 24 Heures du Mans via le lien ci-dessous.

Track Limit - Liste des engagés aux 24 Heures du Mans 2024