Pascal Vasselon n'est plus directeur technique du Toyota Gazoo Racing
A quelques semaines du lancement de la saison WEC 2024, Toyota Gazoo Racing remanie son organigramme. Dans un premier temps, une nouvelle organisation de la direction a été mise en place, sous la houlette du président Masato Hirai, du vice-président Kazuki Nakajima et du directeur général Rob Leupen.
Toyota Gazoo Racing Europe s'est fixé pour objectif de développer la prochaine génération de dirigeants de l'entreprise dans le cadre de son engagement en faveur de l'amélioration continue et de la fabrication de voitures de sport toujours plus performantes.
🇬🇧 David Floury new technical director of Toyota Gazoo Racing
Un processus est en cours pour poursuivre le développement d'une organisation de gestion efficace et responsabiliser la prochaine génération de dirigeants.
Ainsi, David Floury a accepté le rôle de directeur technique par intérim, sous la responsabilité de Rob Leupen. Les postes de John Litjens et Norio Aoki, chefs de projet respectifs du WEC et du WRC Engine (moteur), restent inchangés et tous deux rapporteront directement à David Floury.
Le rôle de Pascal Vasselon dans les opérations quotidiennes est temporairement suspendu, bien que TGR-E s'attende à ce qu'il reprenne bientôt un rôle actif, apportant ses connaissances et son expérience pour améliorer l'approche stratégique de Toyota Gazoo Racing en sport automobile à l'échelon mondial.
De plus amples informations seront communiquées à l'issue du processus.
Commentaires (13)
Connectez-vous pour commenter l'article
julien36
15 jan. 2024 • 13:04
La mise à l'écart de P. Vasselon est très surprenante.
JPL27
15 jan. 2024 • 13:18
Dt I Can
15 jan. 2024 • 13:24
Apparemment au Japon, le proverbe "on ne change pas une équipe qui gagne" n'a pas lieu d'être !
Bon c'est vrai qu'ils n'ont pas gagné Le Mans, mais quand même ...
julien36
15 jan. 2024 • 13:35
- domination quasi totale en WEC
- voiture alourdie (et pas qu’un peu) une semaine avant LM allant à l’encontre des promesses du législateur.
- la voiture de pointe (#7) éliminée sur un incident extérieur de leur maîtrise (encore)
- la #8 passe trois minutes de moins au stand que la #51 pour finir 1’20 derrière (coucou la BOP 😗)
Bilan loin d’être déshonorant.
LG1947
15 jan. 2024 • 13:44