6H Monza – Toyota répond à Ferrari en EL2

La deuxième séance d'essais libres a démarré tardivement pour quatre autos. Jugée coupable de l'accrochage avec la Porsche n°6 ce matin, l'Aston Martin n°777 du D'Station Racing a écopé d'un Stop & Go de dix minutes. La Porsche n°6 a dû, quant à elle, purger un Stop & Go de cinq minutes pour unsafe release. L'allemande a, en plus, dû composer avec un changement de batterie et de MGU. Une sanction de cinq minutes a aussi été infligée à la Ferrari n°83 de Richard Mille AF Corse pour non respect des drapeaux jaunes. Enfin, la Porsche n°38 a dû aussi changer quelques éléments. Une opération qui a pris plus de temps prévu.

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Perturbée par deux Full Course Yellow, la première séance d'essais libres des 6 Heures de Monza a été dominée ce matin par la Ferrari 499P n°51. Mais il n'a fallu que quelques minutes pour que le chrono de Alessandro Pier Guidi (1'37''533) soit battu par une poignée de concurrents.

Finalement assez rapidement, la Toyota GR010 Hybrid n°7 claque un 1'36''363 qui ne sera jamais battu. De quoi permettre au trio Conway / Kobayashi / Lopez de finir la session en tête et de devancer de respectivement 0''170 et 0''323 la Ferrari 499P n°50 et la Toyota n°8.

Le quinté de tête est complété par la Cadillac n°2 (+0''385) et la Porsche n°5 (+0''628). Cette dernière devance de justesse une autre 963, en l'occurence la n°99 de Proton Competition, qui effectue cette semaine sa première sortie en compétition.

Les huit premiers sont dans la même seconde, dans la plus véloce des Peugeot 9X8, la n°93 (+0''906). La Glickenhaus est reléguée à 1''878 et la Vanwall à 4''941.

En LMP2, l'Oreca n°41 du WRT confirme ses bonnes dispositions. Le trio Andrade / Delétraz / Kubica a signé un 1'39''955. C'est 0''181 de mieux que l'Oreca n°34 de Inter Europol Competition (Scherer / Smiechowski / Costa) et 0''207 plus rapide que l'Oreca n°31 du Team WRT de Frijns / Habsburg / Gelael.

Enfin, le chrono de référence du GTE Am été signé par la Porsche 911 RSR-19 n°60 de Iron Lynx. Une performance signée Alessio Picariello, qui a devancé de respectivement de 0''358 et 0''526 deux autres 911 RSR-19 n°86 du GR Racing et n°56 de Project 1 – AO.

Demain, place aux choses sérieuses avec la troisième d'essais libres (à suivre en live-vidéo sur Endurance-Info) à 10h45 et les qualifications à 14h40.