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Nouvelle motorisation biturbo du LMP3 à partir de 2025

European Le Mans Series
Michelin Le Mans Cup
3 juil. 2023 • 18:12
Les LMP3 auront un nouveau moteur à compter de la saison 2025. Les mêmes constructeurs seront en place pour la période 2025/2029.
Photo : MPS Agency

Suite à l'arrêt de la production du moteur VK56 par Nismo, le moteur de la génération actuelle des LMP3 ne sera plus fourni après la saison 2024. Par conséquent, l'ACO a publié un appel d'offres pour la motorisation LMP3 pour la période 2025-2029, en tenant compte de critères importants pour l'avenir de la catégorie, tels que la performance, l'économie de carburant, la réduction du bruit et le contrôle des coûts.

 

Après avoir reçu plusieurs offres, l'ACO a le plaisir d'annoncer qu'il a sélectionné la proposition du moteur V6 biturbo d'Oreca comme nouveau moteur LMP3 pour la période d'homologation 2025-2029. Des précisions sur ce nouveau groupe motopropulseur seront disponibles prochainement, une fois les détails finalisés.

 

L'ACO communiquera prochainement sur les ajustements apportés aux voitures et à leur homologation, en tenant compte du grand nombre de voitures en piste et de la variété de championnats utilisant cette plateforme. Les fabricants de châssis actuels ont été conservés pour cette nouvelle période d'homologation (Duqueine, Ligier, ADESS, Ginetta).

Commentaires (5)

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spiritofsebring

3 juil. 2023 • 19:22

dommage car la fadeur d'un v6 turbo est sans égal....ils ont qu'a mettre des moteurs de machines a laver....

Ben_LM

3 juil. 2023 • 20:55

Je ne peux qu etre d accord avec toi @spiritofsebring surtout après avoir entendu tant de v12 v10 et v8 atmo au mans classic ce wkd. ???
L'ère des atmos est elle définitivement révolue?

TG-TO

4 juil. 2023 • 8:15

Dommage... il avait un petit chant de chevrolet ce moteur

Ethan

4 juil. 2023 • 9:15

Critères : réduction du bruit ?? Ça commence à devenir inquiétant, ce sont des voitures de course, pas des aspirateurs. Pourquoi ce critère là sans déconner ?

Maxime

4 juil. 2023 • 14:24

Le moteur V8 Nismo actuel explose les tympans. Quelques dB en moins, ça ne serait pas du luxe. Après, le V6 biturbo est dans l'air du temps, mais ça ne fait pas vibrer les mélomanes c'est clair

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