Ford Performance dévoile la Mustang GT4 à Spa

Ford a dévoilé officiellement aujourd'hui sa Mustang GT4 dans le paddock du circuit de Spa-Francorchamps, où se tient ce week-end l'édition 2023 du double tour d'horloge belge. Cette dernière - tout comme la GT3 - est basée sur la toute nouvelle Mustang 2024 Dark Horse™. De quoi assurer à Ford une présence dans une catégorie dans laquelle elle brille depuis 2017. 

« La Mustang GT4 est un élément clé de notre gamme de véhicules de course, affirme Mark Rushbrook, directeur de Ford Performance Motorsports. Son positionnement entre la GT3 et la Dark Horse R, qui sera bientôt dévoilée, permet à la marque d'être présente à tous les niveaux de performance sur piste et constitue un élément important de notre programme de course pour les clients. Avec cette nouvelle version, basée sur le nouveau modèle Dark Horse de la septième génération, nous avons hissé la barre encore plus haut et sommes prêts à défier nos concurrents aux quatre coins de monde. »

L'introduction de la Mustang Dark Horse en 2022 était le précurseur d'un lancement plus large d'une famille de voitures de course. Autant de voitures qui perpétueront la réputation de la Mustang en tant que « marque » phare de Ford et ce sur sur des circuits légendaires : de Daytona à Bathurst en passant par les track days, la Mustang sera partout !

Cette Mustang GT4 est bien évidemment le fruit du partenariat qui lie Ford Performance àMultimatic. Le V8 Ford Coyote est en revanche totalement développé en interne et assemblé à Dearborn, dans le Michigan.

« Nous sommes fiers de travailler avec autant d'excellents partenaires sur ces programmes compétition, a déclaré Christian Hertrich, responsable des groupes motopropulseurs de course chez Ford Performance. C'est aussi très spécial de pouvoir faire tout le travail sur le moteur de la Mustang GT4 en interne. Nous avons une équipe formidable et je suis impatient que les fans voient la Mustang GT4 en action. »

Pour finir sur la technique, la Mustang GT4 est équipée d'amortisseurs Multimatic DSSV, d'une boîte de vitesses Holinger, de palettes de changement de vitesses à commande pneumatique, de panneaux de carrosserie en fibre naturelle, ainsi que d'un package aérodynamique unique.