GTWC Europe

ROWE Racing en pole à Monza au terme d'une séance écourtée

GT World Challenge Europe
23 avr. 2023 • 11:15
par
Pierre Tassel
ROWE Racing a signé la pole position des 3 Heures de Monza ce dimanche matin. Une séance perturbée par des soucis électriques sur le tracé italien.
© SRO Motorsports

Retardée de 30 minutes après des soucis d'alimentation électrique sur le circuit, la séance de qualifications de la première épreuve Endurance Cup du GT World Challenge Europe 2023 à Monza a été également écourtée avec l'annulation de Q3 pour de nouveaux soucis électriques.

 

Une situation qui a conduit SRO Motorsports à utiliser l'article 43.1 du règlement sportif pour déterminer la grille sur la moyenne de Q1 et Q2, donnant un quadruplé BMW, emmené par la M4 GT3 n°98 - ROWE Racing de Marco Wittmann - Philipp Eng - Nick Yelloly.

 

Si Henrique Chaves (McLaren 720S GT3 n°188 - Garage59) avait mis tout le monde d'accord en Q1, avec le meilleur temps absolu tout en dominant la catégorie Bronze, les M4 GT3 ont pris l'ascendant dès Q2.

 

Sheldon van der Linde (BMW M4 n°32 - BMW M Team WRT) et Marco Wittmann (ROWE Racing) amélioraient le record du tour du circuit avec le même chrono en 1'45"957, 69 millièmes devant Patric Niederhauser (Audi R8 LMS GT3 n°25 - Saintéloc Racing). Mais à la moyenne avec Q1, ROWE Racing prenait l'avantage.

 

L'équipe double lauréate des 24 Heures de Spa partira donc en pole dans l'après-midi avec à ses côtés la BMW M4 GT3 n°46 - BMW M Team WRT de Valentino Rossi - Augusto Farfus - Maxime Martin. La deuxième ligne verra la n°32 de Sheldon van der Linde - Dries Vanthoor - Charles Weerts en 3e position au côté de la n°998 - ROWE Racing de Neil Verhagen - Max Hesse - Dan Harper.

 

Saintéloc Racing se place en tête du peloton des poursuivants avec l'Audi R8 LMS GT3 n°25 de Patric Niederhauser - Christopher Mies - Simon Gachet, devant la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°63 - Iron Lynx d'Andrea Caldarelli - Mirko Bortolotti - Jordan Pepper. Avec l'excellent chrono d'Henrique Chaves, le trio formé avec Miguel Ramos et Louis Prette sur la McLaren n°188 - Garage59 partira 7e et premier en Bronze Cup.

 

Une autre McLaren, la n°5 - Optimum Motorsport de Sam de Haan - Charles Fagg - Dean MacDonald domine la Gold Cup, quand Tresor Attempto Racing, avec l'Audi R8 n°99 de Lorenzo Patrese - Alex Aka - Pietro Delli Guanti partira en pointe en Silver Cup.

 

La meilleure Mercedes-AMG, la n°777 - Mercedes-AMG Team AlManar d'Engel - Stolz - Schiller est 9e, quand la n°88 - Akkodis-ASP de Gounon - Marciello - Boguslavskiy ne se classe que 16e. La première Porsche 911 GT3 R n°54 - Dinamic GT Huber de Müller - Güven - Engelhart est 10e, la mieux placée des Ferrari 296 GT3 n°71 - AF Corse de Rigon - Fuoco - Pier Guidi ne se classe que 18e.

 

32e position pour le trio Gatting - Frey - Bovy (Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°83 - Iron Dames).

 

Le classement est ICI

Commentaires (2)

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pierre.dufour70@gmail.com

23 avr. 2023 • 11:39

Quand j'entends hier dans vos commentaires les approbations sur la BOP, je souris....
Changer une BOP sans permettre de retester la voiture dans les nouvelles obligations est une abération.
Contrairement à vos commentaires, Mercedes ne prend pas 15 kg, mais 25 kg par rapport à BMW par exemple, car il faut tenir compte des moins 10 kg de BMW.
25 kg çà peut faire 2 à 3 dixième au tour.
Favoriser ceux qui cachent leurs jeux devrait aussi être pris en compte.
Mais aider Rossi à bien se placer est attractif !
Politique quand tu nous tiens...

ben76500

23 avr. 2023 • 11:42

j'avoue que c'est bizarre cette bop. je serais pas étonné qu'elle rebouge avant la course...