GTWC Europe

Monza - Les brèves du jeudi

GT World Challenge Europe
20 avr. 2023 • 18:00
par
lmercier, à Monza

 

  • Sept équipes seront en même temps à Monza et sur la Nordschleife ce week-end : GetSpeed, Car Collection Motorsport, Huber Motorsport, HRT, Walkenhorst Motorsport, W&S Motorsport, ProSport. D'autres teams seront à la fois à Barcelone et en Italie : Team Parker Racing, Rinaldi Racing, Racing Spirit of Léman, AF Corse, Iron Lynx.  

 

  • ROWE Racing reprend le numéro 998 sur une de ses GT3 pour la première fois depuis les 24H de Spa 2019. Il y a 4 ans, c'était une Porsche, là c'est une BMW.  

 

  • BMW toujours. Avec huit exemplaires de sa M4 GT3 en action à Monza, la marque allemande pourra compter sur son plus gros contingent jamais atteint avec l'une de ses créations dans la catégorie. La M4 remplace la M6, elle-même venu succéder à la fameuse Z4. BMW M Team WRT (4 exemplaires), ROWE Racing (2), BMW Italia Ceccato Racing (1) et Walkenhorst Motorsport (1) engageront la voiture ce week-end.

 

  • On compte cinq féminines ce week-end à Monza en GT3 : Sarah Bovy, Michelle Gatting, Rahel Frey, Samantha Tan, Reema Juffali. Elles étaient deux en 2011 : Amandine Foulard, Andrina Gugger.  

 

  • Le championnat Endurance a foulé seulement 10 circuits depuis 2011 : Monza, Imola, Magny-Cours, Spa-Francorchamps, Navarra, Nürburgring, Paul Ricard, Silverstone, Barcelone, Hockenheim. Monza a toujours accueilli l'ouverture du championnat à l'exception de 2020 et 2022.  

 

  • Leonardo Pulcini, 24 ans, nouveau pilote Lamborghini Squadra Corse, doit rouler en Le Mans Cup cette saison chez Iron Lynx. Le pilote italien est bien à Monza pour ce premier rendez-vous.  

 

  • Max Hofer et Christopher Mies, tous deux pilotes officiels Audi Sport, rouleront en GT World Challenge Australia à Perth, le premier avec Liam Talbot, le second avec Geoff Emery. 

 

  • Porsche a fait parvenir une note à ses clients pour leur demander de ne plus rouler avec l'ABS et le TC jusqu'à nouvel ordre sur les 911 GT3 R version 992. La note précise que l'ABS et le TC doivent être en position 0. Neuf Porsche 911 GT3 R sont engagées en GT World Challenge Europe, sans oublier celles qui roulent en NLS et Le Mans Cup. Une solution est en passe d'être trouvée. 

 

  •  Les concurrents de la GT4 European Series ont pris la piste aujourd'hui et deux Porsche 718 Cayman/W&S Motorsport se sont accrochées. Une des deux semble être forfait pour le reste du meeting. 

 

  • Saintéloc Racing change de couleur sur une de ses deux R8 LMS GT3. La #26 de Paul Evrard, Grégoire Demoustier et Erwan Bastard, qui évoluera en Silver, fait dans le camouflage.

Commentaires (5)

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TiPi_MiouMiou

20 avr. 2023 • 19:53

"Le championnat a foulé seulement 9 circuits depuis 2011 : Monza, Imola, Magny-Cours, Spa-Francorchamps, Navarra, Nürburgring, Silverstone, Barcelone, Hockenheim."
Je comprends pas l'info.
Que ce soit Blancpain ou Fanatec/AWS, la série est allée à Brands Hatch, HungaroRing, Paul Ricard, Zolder depuis 2011....

Dom-San

20 avr. 2023 • 20:03

@TiPi: Sans connaître et suivre le championnat depuis 2011, j'imagine que ça concerne uniquement l'Endurance Cup, qui est considéré comme un championnat à part entière et sans tenir compte de la Sprint Cup.

Mais celà dit, un peu de nouveauté / changements ne seraient pas de refus

geronimogt3@gmail.com

20 avr. 2023 • 20:46

Je ne me souviens pas que le championnat Endurance ait mis les pieds à Magny-Cours. Pour le changement, je regrette seulement la sempiternelle course sur le parking du Paul-Ricard ... Pas d'autres circuits dispos en France ?

TiPi_MiouMiou

20 avr. 2023 • 20:57

@Dom-San : Si cela concerne uniquement l'endurance cup raison de plus pour que le Paul Ricard soit inclu...

jesnault

20 avr. 2023 • 21:46

"Porsche a fait parvenir une note à ses clients pour leur demander de ne plus rouler avec l'ABS et le TC jusqu'à nouvel ordre sur les 911 GT3 R version 992. La note précise que l'ABS et le TC doivent être en position 0. Neuf Porsche 911 GT3 R sont engagées en GT World Challenge Europe, sans oublier celles qui roulent en NLS et Le Mans Cup. Une solution est en passe d'être trouvée. "
Pour un retour à plus de pilotage tous les constructeurs devraient dire la même chose.
Perso, c'est la présence de ses aides à la conduite qui me font regretter la fin du GTE au Mans.

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