Quatre Porsche 962 C au menu des nouveautés Spark de la semaine

•  Porsche 962 C #46 Kremer Racing (Le Mans 1991) 

En 1991, Kremer Racing engageait deux Porsche 962C dont la 962 K6 châssis #09 aux couleurs Canada Shoes. Outre Tiff Needell qui connaissait bien les 24H du Mans, ses deux coéquipiers étaient novices en Sarthe; Thomas Lopez, champion IMSA Light 1990, disputait sa deuxième course avec l'équipe des frères Kremer après Mexico 1990. Le Mexicain était rejoint par Gregor Foitek, fils de l'importateur Ferrari en Suisse. L'équipage de la #46 n'aura pas vu la soirée suite à un abandon consécutif de Thomas Lopez à 19h45 consécutif d'une sortie de piste. vous noterez les roues carénées à l'arrière

Référence : S9888

• Porsche 962 C #27 Obermaier Racing (Le Mans 1990) 

Primagaz Compétition pouvait compter sur deux Porsche au départ de l'édition 1990 mais seule la #27 de Pierre Yver, un fidèle du Mans qui prenait son 13e départ en Sarthe cette année-là, Jürgen Lässig, deuxième en 1987 avec le Normand, et le rookie Otto Altenbach, grand ami de Jürgen Oppermann, pilote de la voiture soeur. Le châssis était le 962-902 préparée à Munich chez Obermaier, l'équipe dirigée par Altenbach et Lässig. Le trio de la #27 prenait la 7e place. 

 Référence S9879

• Porsche 962 C #6 Alpha Brun Motorsport (Le Mans 1989)

Pour les 24 heures du Mans 1989, Brun Motorsport s'est associé à la structure japonaise Alpha Racing Team dirigée par l'architecte Yutaka Nanikawa pour faire rouler la Porsche 962 C au dossard #6. Maurizio Sandro Sala, Walter Lechner et le regretté Roland Ratzenberger qui débutait en Sarthe. La Porsche (châssis #005BM) équipée de gommes Yokohama a rapidement abandonné après 58 tours suite à une crevaison endommageant sérieusement la carrosserie. 

 Référence : S9876

• Porsche 962 C #2 Shapiro Motorsports (24H Daytona 1990) 

Au début des années 1990, Porsche et Jaguar s'affrontaient à Daytona. En 1990, les Jaguar XJR-12 s'offraient le doublé en Floride en devançant deux Porsche 962 C. La #2 partagée par Hans Stuck, Harald Grohs, René Herzog et Hurley Haywood terminait au pied du podium. Pour l'anecdote, René Herzog est celui qui avait acheté la Ferrari F40 LM aux couleurs Pilot avant de la vendre aux enchères. 

 Référence : US243 (limitée à 500 exemplaires)