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Deux journées positives pour la Ferrari 499P à Sebring

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25 jan. 2023 • 15:46
par
lmercier, à 200 km de Sebring
Ferrari a roulé durant deux jours avec sa 499P sur le Sebring International Raceway.
Photo : Ferrari

 

Quelques jours avant de prendre part aux 24 Heures de Daytona avec la 296 GT3, Ferrari était en essais à Sebring, à 200 km du Daytona International Speedway. Pour le prototype italien, c’est un premier contact avec le tracé floridien qui accueillera l’ouverture du WEC le 17 mars prochain lors d’une course de 1000 miles.

 

➡️ La Ferrari 499P en essais à Sebring (vidéo)

 

Deux journées de roulage ont eu lieu sur le très cassant Sebring International Raceway au cours desquels tous les pilotes qui prendront part à la saison WEC ont pris le volant de la 499P. Le constructeur italien a profité des essais pour tester différentes solutions dans le but de fiabiliser l’auto. Ferrari a recueilli des informations utiles sur la suspension et le châssis.

 

« Le test de Sebring a été très important pour nous car nous avons eu la chance de tester la 499P sur le circuit où nous ferons nos débuts », a déclaré Alessandro Pier Guidi. « Sebring est un circuit qui est très dur pour les composants mécaniques de la voiture. J’ai vraiment apprécié de piloter la voiture sur ce circuit. Le retour d’expérience de ces deux jours est très positif, nous avons acquis une expérience qui sera importante aux 1000 Miles, et surtout, nous avons pu avoir des références précises en matière de chronos par rapport à nos rivaux. Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour améliorer le tout, mais nous savons dans quelle direction aller. »

Commentaires (8)

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dmeyers

25 jan. 2023 • 16:07

Voilà une info que l'on aimerait avoir ! Les chronos par rapport aux GTP.

tvillemant

25 jan. 2023 • 16:13

@dmeyers - C'est compliqué à savoir car il faut avant qu'elle soit définitivement homologuée, pour s'assurer qu'elle soit bien dans la fenêtre de performance définie par le règlement. Par exemple, quand les LMDh sont passées dans la soufflerie, elles avaient toutes trop d'appui et pas assez de traînée...

domauto@orange.fr

25 jan. 2023 • 16:41

@tvillemant trop d’effets de sol ?

dom.larue@wanadoo.fr

25 jan. 2023 • 17:35

Peugeot risque de payer cash son absence d"essai à Sebring

tvillemant

25 jan. 2023 • 18:24

@domauto - Non, juste une question règlementaire. Les voitures doivent être dans une fenêtre de performance excessivement étroite, et donc les niveaux d'appui et de traînée sont dictées par le règlement.