Des nouvelles qualifs, du LMGT3, pas de chauffe des pneus et les LMP2 actuelles jusqu'en 2025

Les Règlements Sportif et Technique du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2023 ont été approuvés par le Conseil Mondial de la FIA qui s'est tenu en Italie.

Trois séances...

Afin de faciliter le suivi des qualifications, de garantir aux concurrents un temps de conduite suffisant et d'élargir la fenêtre des conditions optimales pour établir les temps, les qualifications seront composées de trois séances distinctes de 15 minutes, avec une séance dédiée par catégorie, par opposition au format précédent de deux séances, une pour les prototypes (y compris les classes Hypercar et LMP2) et une pour les voitures GT.

Deux autos max en Hypercar....

Les constructeurs participant au championnat dans la catégorie Hypercar doivent engager au moins une et au maximum deux voitures. Toute voiture supplémentaire du même constructeur doit être inscrite au classement de la Coupe du monde de la nouvelle équipe Hypercar. 

Pas de chauffe des pneus...

Endurance-Info vous dévoilait il y a deux mois que la préchauffe des pneus ne serait plus d'actualité et ce sera bien effectif en 2023. Dans le cadre de la feuille de route sur les pneumatiques élaborée en consultation avec les manufacturiers, toute forme de chauffe des pneus ne sera pas autorisée en 2023. Toujours dans le cadre de cette feuille de route, la quantité de spécifications de pneus disponibles dans la classe Hypercar sera réduite à deux spécifications par circuit en 2023 (et trois pour Le Mans), et à une seule spécification par circuit (et deux pour Le Mans) l'année suivante.

La catégorie GT s'appellera LMGT3 en 2024, le kit 'Premium' autorisé mais pas obligatoire...

D'autres principes de la future classe GT du Championnat du monde d'endurance de la FIA, à venir en 2024, ont été approuvés. La classe basée sur la plateforme technique actuelle de la FIA GT3 sera appelée LMGT3. Conformément à la réglementation de la classe Hypercar, les capteurs de couplemètre seront obligatoires afin de permettre un suivi en direct des performances des autos. Les kits de conversion de carrosserie dédiés seront autorisés mais non obligatoires.

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Un an de plus pour les LMP2...

La période d'homologation des voitures LMP2 a été prolongée jusqu'à la fin 2025, comme on vous l'annonçait en octobre dernier.