GT

Le Mustang renaît de ses cendres en compétition

Divers Auto
16 sep. 2022 • 7:21
par
lmercier
Avec la septième génération de Mustang, Ford Motor Company poursuit l’aventure sportive dans un monde motorisé qui fait de plus en plus la part belle à l’électrique. Le constructeur américain a présenté à Detroit la gamme complète de Mustang, à savoir six modèles.
Photo : Ford

Côté GT pour la compétition à l'échelon mondial, deux modèles sont proposés : GT3, GT4. Pour la version GT3, il faudra attendre 2024 avec un engagement dans le championnat IMSA en GTD Pro et GTD. La GT4 devrait son entrée en compétition dès l’année prochaine en IMSA Pilot Challenge dans la catégorie GS et dans la nouvelle catégorie GSX du VP Racing SportsCar Challenge de l’IMSA.

 

Pour Ford, la catégorie GT3 n’est pas une nouveauté. Dès le lancement du GT3, Multimatic Motorsports s’était lancé dans le développement d’une Mustang. Plus de 15 ans plus tard, Multimatic est toujours en charge du développement. La Ford Mustang GT3 est équipée du nouveau moteur Coyote V8 5,4 litres.

La Ford Mustang FR 500 GT Multimatic Motorsports en 2007 (photo : DPPI)

La nouveauté nous vient de la Mustang Dark Horse, la première Mustang de série depuis 21 ans qui s’inspire du programme de course. Ford a travaillé plus de trois ans pour concevoir ce modèle spécial.

La Ford Mustang Dark Horse (photo : Ford)

« Pendant des décennies, la Mustang a affronté les marques les plus premium sur les plus grandes scènes mondiales et a gagné », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford Motor Company. « Nous avons surpris tout le monde, et nous allons encore les surprendre avec une Mustang apte à la piste qui met un nouveau niveau de performance, de style et d'ingénierie américaine entre les mains des clients de tous les jours qui veulent toujours le frisson et l'excitation d'une voiture de sport équipée d'un moteur V8. »

En 2010, Ford proposait une Mustang Boss 302R qui pouvait rouler en Grand-Am

Chaque modèle de la gamme Mustang aura sa propre face avant. La GT se différencie des modèles EcoBoost par des ouvertures de calandre plus grandes et plus agressives, conçues pour permettre un flux d’air accru. L’aéro de la voiture est optimisé par l’ajout de nouvelles prises d’air sur le capot et d’un splitter avant redessiné.

 

Avec les nouvelles versions de la Mustang, Ford s'investit pleinement dans le développement contrairement aux modèles GT3 et GT4 de la fin des années 2000 qui n'avaient pas rencontré le succès escompté. 

Marc VDS Racing Team en Ford Mustang GT3 (2010)

Commentaires

Connectez-vous pour commenter l'article