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Dossier Peugeot 9X8 11/12 - François Coudrain : « Le software va jouer un rôle primordial »
20 mai. 2022 ‧ 9:01
Responsable du groupe motopropulseur de la 9X8, ce diplômé de l'ENSAM nous en dit plus sur les entrailles de la lionne.
© Peugeot Sport
La voiture est équipée d'un V6 alors qu'initialement vous penchiez pour un V8. Pourquoi ?
Il y a deux ans et demi, la réglementation LMH parlait d'une puissance de 585 kW et de voitures plus lourdes. Nous estimions qu'un V8 était adapté. Mais la convergence avec le LMDh a amené les instances dirigeantes à réduire la masse de la voiture à 1030 kg et sa puissance à 500 kW. Là, nous avons jugé qu'il était plus pertinent d'avoir un V6.
Quelles sont les principales difficultés que vous avez rencontrées ?
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