Imola : les infos du jeudi matin...

- Finalement, la durée maximale d’un relais reste fixée à 65 minutes. Il a été question durant l’hiver de supprimer cette règle qui reste en vigueur. Le temps de conduite minimum par pilote est de 50 minutes sur les manches de trois heures.

- Pas d’équipage Am en piste cette saison en GT World Challenge Europe. La Am Cup aurait été mise en place si au moins trois concurrents s’étaient inscrits. Une Bronze Cup sera possible aux 24H de Spa avec trois ou quatre Bronze par équipage, voire trois Bronze et un Silver. Pour voir cette Bronze Cup, il faudra au moins trois concurrents.

- Les pénalités sont adaptées cette saison. L’idée est de donner moins de drive through et plus de pénalités en temps.

- Si toutes les Audi R8 LMS GT3 reçoivent l’Evo II cette saison, cette évolution n’est pas obligatoire. Dans un an, c’est la Lamborghini Huracan qui recevra une Evo II. Deux nouvelles GT3 sont attendues la saison prochaine avec la Ferrari 296 GTB et la nouvelle Porsche 911 GT3 R.

- Les équipes paient une « taxe » en faveur de l’écologie. Le prix est de 500 € pour la saison (250 € en Endurance, 250 € en Sprint). Pour Spa, ce sera 50 € pour une équipe venant d’Europe et 400 € hors d’Europe.

- Sur les trois champions GT World Challenge Europe 2021 (Endurance), seuls deux pourront décrocher une nouvelle couronne. Alessandro Pier Guidi, champion 2020 et 2021, se concentre sur le WEC et sur le développement des nouveaux modèles Ferrari en compétition. Nicklas Nielsen poursuit chez Iron Lynx et Côme Ledogar est passé dans le camp Porsche.

- Thomas Bastin vous le répétera toute la saison durant les commentaires, la régularité est importante sur un championnat de cinq courses. En moyenne, la position de départ des champions 2021 était une 10e place sur la grille. Aucun meilleur tour en course pour les champions 2021.

- Depuis 2011 et les débuts du Blancpain Endurance Series, 55 manches Endurance ont été disputées pour un total de 426h de compétition. 127 pilotes étaient en piste à Monza en 2021 contre 201 à Spa pour les 24 Heures.

- Si on prend les différentes courses GT3 2021, la grille la plus fournie était celle des 24H de Spa avec 58 GT3, contre 37 aux 24H du Nürburgring, 28 aux 8H d’Indianapolis, 19 aux 24H de Daytona, 17 aux 24H de Dubai et 15 au Petit Le Mans.

- Comme l’année passée, la course esport sera toujours d’actualité cette année sur les cinq rendez-vous Endurance. En 2021, Arthur Rougier s’était imposé à deux reprises pour Emil Frey Racing. Les autres vainqueurs étaient Kelvin van der Linde, David Pittard er Dries Vanthoor. En Silver, Ryuichiro Tomita x2, Nicolas Varrone, Fabrizio Crestani et Juuso Puhakka raflaient la mise.

- 2 382 920 € ont été distribués la saison dernière dans le championnat, dont 2 185 000 € en argent. Le reste était une dotation en pneumatiques Pirelli.

- A Imola, Audi est la marque la plus représentée avec 12 R8 LMS GT3 Evo II. On trouve ensuite Mercedes (11), Lamborghini (9), McLaren (6), Ferrari (5), Porsche (4), BMW (2), Aston Martin (2) et Bentley (1). Bentley est la seule marque absente de la catégorie Pro.

- Avec l’arrivée du kit Evo II, le prix de l’Audi R8 LMS GT3 est passé de 398 000 euros à 429 000 euros. Les évolutions concernent un nouvel aileron arrière, un nouveau système d’admission pour un meilleur couple, des amortisseurs réglables dans quatre directions, la climatisation et plus de réglages sur le traction control.