La Vanwall LMH est prête !

Toyota a peut être été un peu désavantagé à Sebring mais c'est franchement léger. Ils étaient dans le même rythme que Glickenhaus. Alpine était plus rapide mais ils s'arrêtaient plus souvent et je pense qu'ils ont aussi trouvé de très bons réglages, le proto semblait passer les virages bosselés plus facilement, en tangant moins. En conclusion, je n'ai jamais trouvé la bop aussi équilibrée qu'à Sebring cette année.

En comparaison, Apline fait les essais pour comprendre sa machine avant le meeting.
Ces dernières années, byKolles la semblait découvrir pendant le meeting (châssis datant de 2012 ou 13 donc connu).
Pourquoi avec la même mécanique n'arrivent-ils pas au moins à être fiable et finir les courses ? (Trop souvent 30min de course puis 2h de stand)

Pour le coup, Glikenkaus leur fait très mal : voiture performante (typé LM certes) et fiable. Le tout avec des solutions éprouvées et simple.