Le trio Markert-Fübrich-Bugane (BMW) titré, le Speed Trophäe pour Schubert Motorsport

Déjà couronné en 2024 en compagnie de Ranko Mijatovic et Toby Goodman sur une BMW M240i Racing affûtée par l'écurie Adrenalin Motorsport, Sven Markert a remis le couvert en 2026 avec la même monture.

Associé à Yannick Fübrich (titré en 2019)) et à l'Italien Edoardo Bugane, le Berlinois a remporté la bagatelle de 7 victoires de catégorie, de quoi permettre à la BMW frappée du n°650 de décrocher le graal avec 8 points d'avance sur la Porsche Cayman GT4 Clubsport/Smyrlis Racing confiée aux bons soins d'Alexander Fielenbach et d'Oskar Sandberg, lesquels se sont montrés pratiquement intraitables dans la classe CUP 3.

S'il s'agit du 2e sacre pour Sven Markert et Yannick Fübrich, l'écurie Adrenalin Motorsport de Matthias Unger coiffe les lauriers pour la 8e fois offrant à BMW sa 24e couronne, la 11e d'affilée!

Trophée représentant les 10 premiers concurrents classés au général lors de chaque course, le très prisé NLS Sped-Trophäe fut remporté haut la main par le Schubert Motorsport et sa BMW M4 GT3 EVO  portant le dossard n°77 et  affublée des couleurs de Yokohama.

La formation basée à Oschersleben ayant réalisé une saison de très haut vol, riche de 5 podiums dont 2 victoires décrochées lors de la 3e joute par le trio Wittmann-Eng-Frijns et lors de la 8e par le brelan Klingmann-Pepper-de Wilde.

Bien qu'inscrite en PRO-AM, la Porsche 911 GT3 R/LOSCH Motorsport de Patrick Assenheimer-Dylan Pereira-Tobias Müller s'est constamment montrée aux avant-postes, grimpant à  4 reprises sur la plus petite marche du podium, de quoi lui valoir une splendide médaille d'argent.

Les Porsche 911 GT3 R/Dunlop Motorsport et Falken Motorsports se sont également montrées à leur avantage.

La première citée s'imposant à 2 reprises par l'entremise de Nico Menzel et Sven Müller tandis que la seconde remportait la pénultième joute du championnat via le tandem composé de Tim Heinemann et de Morris Schuring.

De bien jolies performances qui leur permet de se hisser aux 3e et 4e rangs du Speed-Trophäe devant la BMW M4 GT3 n°23 du Gamota Racing qui, elle aussi, aura dynamité les débats et plus particulièrement lorsque l'incisif Moritz Kranz était à ses commandes.