La face arrière de la Peugeot 9X8 en gros plan...

Lors de la présentation de la Peugeot 9X8, l'une des particularités du prototype Hypercar était l'absence d'aileron arrière. La réglementation FIA/ACO en vigueur offre des possibilités d'innovation et Peugeot souhaite en tirer profit. 

Devant un ajustement des règles, l'arrivée d'un aileron semblait inévitable. A ce jour, on a toujours une 9X8 sans véritable aileron arrière. Dans sa communication du jour, le constructeur a indiqué que l’équipe allait poursuivre ses recherches et validations en piste chaque mois comme en simulations.

Les études en calculs et en soufflerie ont souligné la pertinence de ce choix comme l'a précisé Olivier Jansonnie, directeur technique du programme WEC. Les séances de roulage sur différents circuits, aux spécificités diverses, doivent maintenant valider cette option, ainsi que les développements et réglages qu’elle nécessite.