Ginetta arrive en LM P1 privé dès 2018 avec le soutien de Reynard et Paolo Catone

Ginetta poursuit son développement en annonçant son arrivée en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en 2018 dans la classe LM P1 privée. La marque britannique était jusque-là présente en LM P3. Elle est d’ailleurs à voir relevé le défi de la nouvelle catégorie imaginée par l’ACO. Les règles LM P1 proposées par l’ACO et la FIA ont séduit Ginetta qui a recruté Paolo Catone pour ce projet d'envergure.

Paolo Catone est connu pour avoir officié dans le passé chez Peugeot, Courage et plus récemment pour la conception de la BR01 du BR Engineering. Ginetta confirme que des pourparlers avancés sont en cours avec Mecachrome pour le moteur et X-Trac pour la boîte de vitesses. La Ginetta LM P1 sera plus légère de 60 kg par rapport à une LM P2. Ginetta poura compter sur le soutien d’Adrian Reynard pour diriger le développement aéro de l’auto.

Ginetta n’alignera pas directement la voiture qui sera confiée à des teams privés. Dix châssis sont prévus. PRT Racing et ARC Bratislava ont déjà manifesté leur intérêt d’en découdre dès 2018 en FIA WEC.

Le premier roulage de l'auto est attendu après les 24 Heures du Mans.

Lawrence Tomlinson, patron de Ginetta : « Je suis extrêmement reconnaissant envers l'ACO pour cette opportunité de courir à l'avant de la course et de postuler à des podiums au général. Les capacités de l'équipe de design de Ginetta ont déjà fait leurs preuves avec les Ginetta LMP3 et G57. Avec Adrian et Paolo avec nous, les performances de la Ginetta LM P1 vont être exceptionnelles. Nous offrons désormais à nos clients une véritable filière les menant de leur première course vers Le Mans, ce qui est pour moi terriblement passionnant. »

Pierre Fillon, Président de l'ACO : « Encore de nouvelles grandes nouvelles pour les courses d'endurance. Ginetta a fait la preuve de son savoir-faire en créant des châssis de très hautes performances dans les catégories LMP3 et G57 et l'engagement en LM P1, la catégorie top niveau de l'endurance, apparaît maintenant comme un passage évident pour Ginetta dans son évolution . »

Adrian Reynard : « Cela met certainement en appétit ma nature de compétiteur. L'aérodynamique, la maniabilité et l'efficacité de la consommation sont prédominantes pour les performances de a voiture dans cette catégorie. Avec l'équipe très talentueuse d'ingénieurs expérimentés dont dispose Ginetta, cette LMP1 sera conçue et développée pour lutter au plus haut niveau. Lawrence a un fort désir de créer la meilleure LMP1 possible pour les privés et il a la détermination de la mettre en production. »

Mirko Konopka, propriétaire du Team ARC Bratislava : « Après avoir couru durant des années dans des compétitions de GT de par le monde, Ginetta m'a donné l'opportunité de passer aux prototypes avec sa LM P3. Nous sommes extrêmement enthousiastes de ce nouveau châssis qui me permettra d'étendre mon programme sportif pour y inclure le FIA WEC et qui comblera les ambitions de tout pilote et de toute équipe, à savoir disputer les 24 Heures du Mans. »

Paolo Catone : « Je suis ravi de participer à ce projet passionnant et motivant avec Ginetta et je crois que la fusion des différentes expériences, en coopération avec le personnel technique en place, va générer un projet compétitif sur le nouveau marché du LM P1 privé. »