SUPER GT, essais Okayama GT300, dimanche : le Japon passe à l'offensive...

Précédées hier par l'Audi R8 LMS Hitotsuyama #21 de Christopher Mies/Shintaro Kawabata), les voitures japonaises ont remis les choses en place en étant les plus rapides lors de chacune des deux séances, le meilleur chrono de la journée étant à l'actif de la Lotus Evora MC Car Tokai Dream28 #2 -une « Mother Chassis »- .

Séance 3

Hiroki Katoh et Masataka Yanagida n'ontpas fait dans le détail dans la session matinale. En 1.25.595, laLotus Evora MC #2 reléguait sa plus proche concurrente à plus decinq dixièmes de seconde. Ce chrono de 1.25.595 est le meilleur desdeux journées d'essais, effaçant les 1.25.649 réussis parChristopher Mies et l'Audi R8 LMS #17 la veille.

Cette deuxième place était pour la Honda NSX GT3 Drago Modulo Corse #34 (Ryo Michigami/Jake Parsons). Déjà à son avantage hier, la Honda était chronométrée en 1.26.144. Le Top 3 était complété par la Lexus GR Supra GT Saitama Toyopet Green Brave #52 (Hiroki Yoshida/Kohta Kawaai) en 1.26.235.

Le Top 5 était complété par deux voitures déjà en évidence la veille : la Lexus RC F K-tunes Racing #96 (Morio Nitta/Sena Sekaguchi) en 1.26.266) et par l'Audi Hitotsuyama #21 en 1.26.420.

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Séance 4

Les Japonaises se sont de nouveau misesen valeur, avec le meilleur temps de la séance pour la Subaru BRZR&D Sport #61 de Takuto Iguchi et Hideki Yamauchi en 1.25.773,deuxième chrono du jour derrière celui de la Lotus Evora MC #2). LaSubaru BRZ n'est ni une GT3 à l'européenne, ni une Mother Chassis,mais elle court selon la réglementation de la JAF (FédérationAutomobile Japonaise).

Les GT3 ont d'ailleurs été battues enbrèche par les Japonaises dans cette séance, le Top 3 étantcomplété par une Hybride et une Mother Chassis.

La Toyota GR Sport Prius apr #31 (Koki Saga/Yuhki Nakayama), une hybride donc, est deuxième en 1.25.871, devant la Lotus Evora MC #2 de Katoh/Yanagida, toujours aux avant-postes aujourd'hui. Ces trois voitures ont été les seules à passer sous les 1.26.

Viennent ensuite l'Audi R8 LMS Hitotsuyama, qui fait de la résistance en 1.26.020, quatrième chrono, et la Nissan GT-R GT3/Tomei Sports #360 (Takayuki Aoki/Atsuhi Tanaka/Yusaku Shibata) en 1.26.141.

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