Stéphanie Boutin : "L'Endurance colle parfaitement à ce que recherche la Matmut"

L'année de création de la Matmut correspond à celle de la victoire de la Ferrari de Phil Hill et Olivier Gendebien, soit 1961. La société d'assurance mutuelle a été créée par et pour ses sociétaires. Fidèle à ses valeurs qui passent par le respect, l'esprit d'équipe, le partage et le dépassement de soi, l'assureur mutualiste est présent en sport automobile depuis plus d'une décennie.

Associée durant de nombreuses saisons au team rouennais IMSA Performance, la Matmut est maintenant partenaire de Rebellion Racing après avoir soutenu Signatech-Alpine jusqu'à la victoire aux 24 Heures du Mans (LMP2) 2019 et au titre mondial. Stéphanie Boutin, directrice de la communication de la Matmut, nous a expliqué les raisons de l'engagement de l'assureur mutualiste en Endurance.

Avec le titre mondial pour Signatech-Alpine Matmut et la victoire en LMP2, l'édition 2019 des 24 Heures du Mans a été positive pour la Matmut...

"Cela fait maintenant plus de dix ans que la Matmut est présente en Endurance. Nous avions déjà connu le succès en GTE mais là c'est en prototype à l'issue d'une magnifique course. C'est une belle satisfaction de voir cette équipe française sur la plus haute marche du podium. Les trois pilotes, comme l'équipe, incarnent parfaitement les valeurs de la Matmut. A titre personnel, je suis ravie pour Nicolas Lapierre qui a prouvé, si besoin en était, qu'il faisait partie des meilleurs pilotes. Il est facile, accessible, efficace et performant."

La discipline Endurance correspond pleinement aux valeurs de la Matmut ?

"A la Matmut, on aime bien les choses sur le long terme et l'Endurance colle parfaitement à ce que l'on recherche. On fait rarement du 'one shot'. En Endurance, chaque métier a sa place même si le collectif prime. L'Endurance, comme le rugby, sont importants à nos yeux. Le sponsoring sert à donner de la visibilité à la marque mais aussi à dialoguer. Nos sociétaires aiment le sport automobile."

L'espace Matmut situé au coeur du village du circuit a été un franc succès. On sent que cet espace se développe chaque année. Il y a l'envie de partager ?

"Avec cet espace, nous allons chercher un public familial. L'activation sur le circuit du Mans grossit de plus en plus. La Matmut est populaire dans le bon sens du terme. Comme dans le mécénat culturel où la Matmut est impliquée, les points d'entrées restent la gratuité et l'accessibilité pour tous. C'est ce qu'on appelle l'esprit mutualiste. La notion du pour tous est importante à nos yeux, sans à priori ni jugement. Le Mans et l'Endurance embarquent ces publics-là. Près de 30 000 personnes sont passées par l'espace Matmut au Mans."

La Matmut fait aussi son retour en GT cette année...

"La Matmut revient cette année en GT via le Championnat de France FFSA GT avec AKKA-ASP Team de Jérôme Policand. Dans ce cas, c'est un peu différent car cette collaboration nous permet de travailler avec AKKA Technologies en dehors du sport auto, tout en partageant la même passion du sport auto. Eux comme nous sont impliqués sur les technologies du futur. On construit quelque chose sur la mobilité de demain."

La Matmut est aussi présente avec les jeunes qui seront les conducteurs de demain...

"Nous soutenons Les Galapiats depuis 12 ans. Le sport automobile est aussi un levier pour former et éduquer les jeunes à la conduite. De jeunes adolescents construisent et conduisent de petits prototypes. On peut en retrouver certains plusieurs années plus tard dans des équipes telles que ORECA."

On retrouvera à nouveau la Matmut en FIA WEC la saison prochaine ?

"Le partenariat avec Rebellion Racing va se poursuivre sur 2019/2020. Nous avions envie de rejoindre la catégorie reine et l'opportunité de soutenir Rebellion Racing est arrivée. Nos relations avec Alpine restent très bonnes et nous tenions à aller au bout de cette Super Saison avec eux. Le Mans est la course que tout le monde veut gagner et la mission est accomplie en LMP2. Place maintenant au LMP1..."