Jérôme Policand (AKKA-ASP) : "Assez facile d'aller vite en GT3 mais aller très vite est un métier"

Après une saison 2019 bien remplie, AKKA-ASP Team termine son année aux 12 Heures d'Abu Dhabi où une Mercedes-AMG GT3 est engagée pour Jérôme Policand, Benjamin et Mauro Ricci. Le trio de la #84 s'élancera en première ligne de sa classe demain à 9h30.

Mike Savary, qui a roulé chez AKKA-ASP dans le passé, devait initialement rouler dans la Mercedes mais ses obligations professionnelles ne lui ont pas permis de se rendre à Yas Marina. C'est donc Jérôme Policand qui a troqué son casque radio pour celui de pilote.

"Je n'ai pas encore le bon feeling", nous a confié Jérôme Policand avant la qualification. "Il faut que je m'y remette. Je n'ai pas de stress mais l'objectif reste de faire quelque chose de bien. Les autres années, je roulais un peu en cours de saison mais pas cette année." Quoi qu'il en dise, ses chronos sont de bonne facture.

La dernière course du patron remonte à novembre 2018 lors de la finale internationale GT4 à Bahrain. Avant cela, c'était les 12 Heures d'Abu Dhabi 2017. "Cette course me donne l'occasion de ne pas être fanny", sourit Jérôme. "Il y a quelques jours, nous avons organisé une opération à Albi où j'ai pu emmener tour à tour les membres de l'équipe dans la GT3 et la GT4. J'ai bien conscience que c'est assez facile d'aller vite dans une GT3 mais aller très vite est un métier. Ces autos demandent beaucoup de subtilités. Être à 1 seconde n'est pas très compliqué mais être plus proche n'a rien de simple. Je ne suis pas encore dans le timing de l'auto sur la piste."

Les grèves en France n'ont pas permis à Jérôme Policand d'arriver à temps pour disputer la journée d'essais privés. C'est donc lors des essais de nuit qu'il a retrouvé le tracé émirati.

Retrouver le pilotage ne l'empêche pas de préparer la saison 2020 : "On avance sur le GT World Challenge Europe Endurance Cup avec virtuellement une auto bouclée en Pro-Am et une en Silver, sans oublier une en Silver en Sprint. Le gros sujet du moment est de parvenir à réunir un équipage Pro même si c'est en bonne voie. C'est plus compliqué que les années passées car Mercedes s'appuie sur plus d'équipes."

Sans grande surprise, Raffaele Marciello devrait retrouver l'écurie de Rabastens en 2020 même si l'inconnue reste Spa compte tenu de l'Intercontinental GT Challenge.

AKKA-ASP Team sera également présent en GT Sports Club avec une ou deux autos. Il est aussi prévu de voir l'équipe sur deux manches Intercontinental GT Challenge, potentiellement Indianapolis et Kyalami. En revanche, le programme aux Etats-Unis n'a pas abouti sachant que ce n'est que partie remise.

Le team français a pour le moment passé commande d'un kit EVO 2020 et trois nouveaux châssis EVO.

Pour ce qui est du Championnat de France FFSA GT, trois Mercedes-AMG GT4 sont pour le moment assurées avec une en Am, une en Pro-Am et une aux couleurs de la Matmut articulée autour de Fabien Barthez. AKKA-ASP cherche maintenant à réunir un tandem en Silver.