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Il y a 11 ans, le FIA GT était à Silverstone...
3 mai. 2020 • 10:40
- Il y a 11 ans, en ce premier week-end de mai, le FIA GT était à Silverstone pour le Tourist Trophy. A cette époque, les GT1 faisaient cause commune avec les GT2. Le plateau était composé de 26 GT (13 GT1, 12 GT2, 1 GT3).
- Le constructeur Wiesmann était voiture de sécurité officielle des championnats FIA GT et FIA GT3.
- Le Lamborghini Blancpain Super Trofeo, qui devait débuter à Silverstone avec les Gallardo LP560-4, devra attendre Adria pour voir le premier meeting.
- Plusieurs pilotes devaient passer d'un baquet à l'autre. Pierre-Brice Mena et Eric De Doncker mixaient GT4 et GT3, Fred Mako, David Ashburn et Tim Sugden passaient de la GT3 à la GT2 et Thomas Mutsch de la GT3 à la GT1.
- Hexis Racing alignait une Aston Martin Vantage GT2 pour Fred Mako et Stefan Mücke.
- Luc Alphand Aventures relevait le challenge du FIA GT avec une Corvette C6.R confiée à Guillaume Moreau et Xavier Maassen.
- Lucas Ordonez, premier lauréat de la Nissan GT Academy, était engagé en GT4 sur une Nissan 350Z/RJN Motorsport.
- 2009 marquait la 11e saison de présence du FIA GT à Silverstone. Seul Mike Hezemans était au départ de toutes les éditions.
- Stéphane Richelmi roulait pour le compte de Barazi Epsilon de Michel Lecomte en Cooper British F3.
- Le championnat acceptait la Ford GT 'GT1' et la Nissan GT-R NISMO afin de préparer les débuts du World GT1. Marc VDS Racing Team et Matech GT Racing faisaient débuter la Ford, Nissan Motorsports la GT-R.
- Karl Wendlinger décrochait la pole sur la Saleen S7-R/K plus K Motorsport en GT1. La pole GT2 revenait à Gimmi Bruni sur une Ferrari 430/AF Corse.
- L'unique GT3 du plateau était la Corvette Z06 de Jean-Claude Lagniez et Iradj Alexander David engagée dans la classe G3.
- Les Tchèques de K plus K Motorsport faisaient rouler deux Saleen S7-R, une pour Wendlinger/Sharp, l'autre pour Mario Dominguez et Adam Lacko.
- Pour la deuxième année consécutive, le Tourist Trophy revenait à Karl Wendlinger et Ryan Sharp. Manu Collard et Richard Westbrook raflaient la mise en GT2 sur une Porsche/ProSpeed Competition.
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