12H Bathurst : Silver Cup, arrêt technique, joker et temps mini pour le ravitaillement au menu en 2020

L’Intercontinental GT Challenge ouvrira sa saison 2020 aux 12 Heures de Bathurst du 31 janvier au 2 février prochain. Les inscriptions pour la classique australienne sont désormais ouvertes avec un prix réduit jusqu’au 7 septembre. Les règlements vont quelque peu évoluer pour l’édition 2020. La course va se caler sur les autres manches de l’IGTC, notamment les 24H de Spa. 

Les modèles actuels homologués en GT3 seront autorisés à prendre part à l’épreuve. L’événement conservera sa structure à quatre classes, dont trois pour la catégorie GT3. Les deux classes Pro et Pro-Am seront à nouveau en piste avec en prime l’introduction de la Class A Silver Cup. Pour la première fois, la Class B sera destinée aux Lamborghini Super Trofeo Evo. Cette décision fait suite à la volonté de Lamborghini de s’inscrire à l’année en Intercontinental GT Challenge, comme Giorgio Sanna, patron de Lamborghini Squadra Corse, nous l’avait confié à Spa. La Class C sera réservée aux GT4 tandis que les MARC Cars Australia pourront rouler dans la classe Invitational. 

Afin de se conformer aux règles européennes, la durée maximale des relais par pilote sera limitée à 65 minutes au aucun pilote ne sera autorisé à disputer plus de deux relais consécutifs avant de prendre une période de repos d’une heure. 

Les arrêts aux stands incluront un temps minimum obligatoire entre l’entrée et la sortie des stands. Deux arrêts Joker, un dans les six premières heures, un dans la seconde partie de course, seront autorisés sans limite de temps afin de permettre une certaine flexibilité dans la stratégie mise en place par les équipes. Enfin, l’arrêt technique fait son arrivée comme on peut le voir aux 24H de Spa. L’arrêt obligatoire, de quatre minutes, devra être terminé avant la fin de la 11e heure. Cela permettra de changer les freins ou d’effectuer un travail sur la voiture. 

« Nous avons travaillé en étroite collaboration avec la CAMS et notre partenaire SRO pour faire évoluer les réglementations à un point où elles ressemblent maintenant aux autres événements majeurs de l’IGTC, offrant ainsi une certaine cohérence aux équipes, aux pilotes et aux constructeurs impliqués dans le championnat », a déclaré Kurt Sakzewski, manager de l’événement.

Le système de refroidissement du conducteur sera obligatoire si les prévisions pour le jour de la course indiquent que la température dépassera les 30°C. Le Pirelli Shootout Top-10 et le départ de la course le dimanche matin à 5h45 restent inchangés. La semaine de la course débutera le jeudi avec une parade organisée en ville.