Youngtimer Trophy: Ralf Schall (Mercedes 190) en démonstration

Une finale rendue piégeuse à souhait par une pluie abondante, bon nombre de concurrents partant d'ailleurs à la faute lors des qualifications disputées dans des conditions dantesques.

Le plus adroit fut sans conteste Ralf Schall ! Comme un poisson dans l'eau, avec sa Mercedes 190 E 2.5-16, le pilote allemand signait, en 11.30.162, une pole d'anthologie repoussant ses "plus proches poursuivants", en l'occurrence le duo Michael Hess-Nick Salewsky (Porsche 911 RSR #507), à plus de …23 secondes!

Si Edgar Althoff (Porsche Carrera RSR) réalisait le 3e chrono à 38 secondes du poleman, la majorité des Porsche RSR se retrouvait en grosse difficulté dans ces conditions de piste extrêmes.

Edgar Salewsky (911 RSR #500) et Oliver Boyke (911 RSR IMSA #511) devant se contenter des 32e et 43e "meilleurs" chronos à respectivement  1'50 et 2'20 de Ralf Schall !

Une qualification qui aura fait des dégâts, puisqu'à son issue, plusieurs protagonistes, et non des moindres, devaient se résoudre au forfait ! Outre Edgar Althoff, pourtant 3e, Peter Schumann et Olaf Manthey (15 èmes au volant d'une BMW 635 CSI "relookée") et Guido Dumarey et Alexander Walker (48 èmes sur la Volvo 240 GRA/Prosport Racing) étaient contraint d'abdiquer.

Si la densité de la pluie s'atténuait quelque peu pour le départ de la course, le vent, en revanche, gagnait en intensité.

Pas de quoi décontenancer Ralf Schall, lequel signait un véritable récital, faisant virevolter d'un bout à l'autre de l'épreuve, longue de 2H, sa mélodieuse Mercedes 190, pour s'imposer avec 28 secondes d'avance sur Heiko Hammel (Porsche 911 RSR #505), néanmoins auteur d'une bien belle prestation.

Parti 43e, Oliver Boyke (Porsche 911 RSR IMSA #511) effectuait une jolie remontée afin de décrocher la 3e marche du podium à cependant…7'57 du vainqueur du jour ! Un gouffre !

Jürgen Rudolph (Porsche 964 Cup) finissait au pied du podium, précédant Simon Baales et sa nettement moins puissante  BMW E30 325 I, très à leur avantage dans ces conditions pourries.

Excellente 2e en début de course, la Morgan PLUS 8 de Christian Bock-Michael Funke a perdu pied au fil de la course et doit se contenter du 6e rang, devançant la Porsche 911 Carrera RS/Alpecin de Michale Küke et la BMW E36 325 I/ FINA-BASTARD de Stephan Reuter-Herbert Neumann.

Petite déception dans le chef d'Edgar Salewsky, seulement 12e avec son imposante Porsche RSR #500, 41 secondes à peine devant la "petite" VW Scirocco de Hugo et Gerhard Moser.

Auteur d'une prestation bien plus convaincante, le duo composé de Michael Hess et Nick Salewsky (Porsche RSR #507) a, hélas, du jeter l'éponge en toute fin de course tandis que BJörn et Georg Grieseman (Porsche 911 RSR/Kümmerling) ne passaient pas le cap du premier tour !

Même constat pour le flamboyant Michael Nolte et sa très spectaculaire Opel Ascona A.

Clap de fin, de manière pluvieuse donc, sur cette compétition, certes peu connue du grand public, mais qui, pour notre part, nous ravit au plus haut point ! En effet, quoi de mieux pour les mélomanes que d'entendre le feulement d'une Mercedes 190 DTM, d'une BMW M3 E30, d'une Porsche 911 RSR, d'une Opel Kadett C ou encore d'une Ford Escort RS voire d'une NSU TTS plutôt que le "sifflement " du tout à l'électrique (beûrk) qui, semble-t-il, devrait devenir, dans un futur plus ou moins proche, le "moteur" des compétitions modernes.

Et dire qu'un certain Carlos Antunes Tavares prend occasionnellement part  au Yougntimer Trophy, tantôt au volant d'une Opel Kadett tantôt d'une Peugeot 309 ! 

Les photos de l'événement sont ici