Record battu aux enchères pour une Ferrari 458 GTE !

La traditionnelle vente aux enchères de Gooding & Christie’s, organisée cette année dans le cadre de Rétromobile, a mis en lumière une Ferrari 458 GTE. Rare exemplaire de course, cette 458 GTE confirme l’intérêt croissant pour les voitures modernes de compétition auprès des collectionneurs. Seuls 52 exemplaires de Ferrari 458 GTE ont été construits. 

Le châssis #2868, construit par Michelotto S.p.A. sur la base de la Ferrari 458 Italia, a pris part à différentes courses sous les couleurs du Team Taisan de Ricky Chiba : 

• Asian Le Mans Series 2013 – Toutes les victoires + une invitation aux 24H du Mans 2014.
• 24 Heures du Mans 2014 – participation dans la classe GTE-Am (8e) avec Pierre Ehret, Martin Rich et shinji Nakano.

Propulsée par le V8 atmosphérique 4,5 L développant environ 470 ch, associée à une boîte séquentielle à 6 rapports, elle conserve les réglages spécifiques de la GTE pour l’endurance : suspensions renforcées, freinage en carbone-céramique, aérodynamique optimisée, et poids réduit grâce à une carrosserie en fibre de carbone.

La voiture a été entretenue conformément aux standards Ferrari et son historique complet et documenté renforce sa valeur pour les collectionneurs, notamment ceux spécialisés dans l’endurance historique.

Estimée entre 1,2 et 1,45 million d’euros, la Ferrari 458 GTE a été adjugée 1  130  000 € frais inclus, un prix qui illustre la demande pour les sportives modernes de compétition. Un record pour une Ferrari 458 GTE ! 

Avec cette adjudication, la 458 GTE rejoint le cercle des modèles modernes emblématiques de compétition, dont la cote devrait continuer de progresser auprès des amateurs d’endurance et de collection.

Après les 24 Heures du Mans 2014, le châssis #2868 a rejoint Michelotto pour une révision complète facturée plus de 47 000 euros. En 2017, un des pilotes qui a roulé sur l'auto au Mans a racheté la voiture. Quelques années plus tard, DK Engineering a remis en route la Ferrari. Avant sa vente à Rétromobile, la Ferrari a roulé moins de cinq heures depuis sa rénovation complète. La verra-t-on à nouveau en piste ? Réponse sous peu...