La mise en place de l'édition 2018 est bien en cours

La mise en place de la neuvième édition du Mans Classic bat son plein, que ce soit dans les différents paddocks, dans l'enceinte du circuit Bugatti, ou dans le village.

Le circuit s'est paré de damiers verts et blancs, les couleurs du Mans Classic.

Le paddock habituellement réservé aux concurrents des 24 Heures, derrière les Tribunes des stands, abrite le Plateau 1 (1923-1939), côté entrée voie des stands, et le Plateau 6 (1972-1981), soit les plus anciennes voitures de cette édition ainsi que les plus récentes des six plateaux.

Le support paddock, derrière le paddock, héberge le Plateau 4 (1962-1965), à l'entrée de l'allée de ce support paddock, et le Plateau 2 (1949-1956), au fond de l'allée.

Au-dessus du support paddock, dans l'espace habituellement dévolu aux équipementiers, sont logés les emplacements des voitures de Little Big Mans, le Plateau 3 (1957-1961) et le Plateau 5 (1966-1971).

Les constructeurs sont évidemment bien présents et rappellent leurs exploits passés, tel Maserati installé dans le support paddock, alors que des Maserati MC12, dans les exhibitions de Global Endurance Legends, vont ramener la marque au Trident sur le circuit sarthois où elle est absente depuis de longues années.

Alors que les premiers trucks imposants font leur entrée dans l'enceinte du circuit, peu de voitures sont déjà installées dans leurs emplacements réservés. Seules pour l'heure se sont montrées une Morgan 43194 de 1937, une BMW 328 pour le Plateau 1 et une Lotus XI 1100cm3 de 1958 pour le Plateau 3.

En revanche, la Ferrari 365 GTB4, une voiture de 1972, que piloteront Sam Hancock, l'ancien champion LMES LMP2, et Alexandre Rittweger, était visiblement égarée, en quête de son stationnement dans le Plateau 5.

En bordure du circuit Bugatti, Artcurial Motorcars finalise l'installation de son énorme espace devant lequel trône fièrement une Aston Martin DBRS9 Prodrive de 2007 (estimation 200000-300000 €) alors que de nombreuses voitures qui seront vendues aux enchères sont déjà rangées sagement dans l'herbe.

Un peu plus loin, Alpine s'apprête à fêter le quarantième anniversaire de la victoire au Mans de Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi et de l'Alpine A442B. Porsche Classic s'active également à monter ses structures.

Le village se met au diapason de l'événement et prend un côté très vintage avec l'installation de boutiques au goût des années 50 et 60, un commissariat à l'ancienne étant lui aussi presque prêt.

A l'entrée de ce village, une jolie cohorte de Porsche, Protos et GT, est peut-être là pour mettre le spectateur en appétit, si besoin est, ce qui n'est pas sûr car le menu est alléchant et se suffit à lui-même.

Les voitures seront en principe toutes là demain, les essais (diurnes et nocturnes) ayant lieu vendredi.