Le Mans Heritage Club met les voitures françaises à l'honneur !

Comme tous les ans, Le Mans Heritage met à l’honneur des voitures qui ont au moins disputé une fois les 24 Heures du Mans. Une compétition est alors organisée, mais elle ne se déroule pas sur la piste cette fois-ci.Un jury décerne des points de 0 à 20 aux voitures exposées et cela inclut : le palmarès de la voiture, le degré d’authenticité (éléments d’origine ou éléments reconstruits) et l’état de présentation de l’exemplaire. Une deuxième note est attribuée toujours de 0 à 20 qui prend en compte la beauté du design intérieur / extérieur et son importance historique en termes d’innovation. Les deux notes sont ainsi additionnées et le vainqueur est désigné.

Les voitures sont elles aussi réparties en six classes. Pour la première (1923-1939), on trouve, par exemple, une Adler Trumpf Tennlimousine (n°34) qui a terminé 9e des 24 Heures du Mans 1937 et une Simca 8 Gordini.Au niveau du plateau n°2 (1949-1965), une Triumph TRS de 1960 et une DB Panhard HBR5 seront, entre autres, en compétition. Dans le plateau n°3 (1965 - 1971), deux voitures seulement sont là : une Ford GT40 de 1966 ainsi qu’une Porsche 917 LH Gulf n°12.

Les Françaises sont à l'honneur avec WM est la marque la plus représentée avec quatre autos présentes : une P76, une P77, une P80 et une P88, la n°51 qui a battu le record de vitesse sur la ligne droite des Hunaudières avec 405 km/h au compteur. Un autre constructeur français n’a pas été oublié : Rondeau avec un M482 de 1983. D’autres magnifiques voitures sont présentes comme une Lola T294 BMW, une Porsche 911 GT2 engagée par Roock Racing (1998) et 911 GT3 RSR d’IMSA Performance qui a remporté la catégorie GTE Am en 2013 avec Raymond Narac, Jean-Karl Vernay et Christophe Bourret. Cette année là, il s’agissait des 50 ans de la Porsche 911 et le constructeur allemand avait signé le doublé GTE Pro et GTE Am.

Au total, 26 superbes autos sont en lice pour obtenir le prix Le Mans Heritage 2018.

Les photos de Le Mans Heritage Club sont ici !