FIA Masters Historic Sports Cars Zandvoort : les Lola font la loi

Les Lola ont fait la loi dans les dunes de Zandvoort, en dominant les Chevron, en réalisant un quadruplé, avec les trois premières places pour les Lola T70 MkIIIB devant une Lola T212.
Leo Voyazides avait réalisé le meilleur chrono des qualifications en 1.44.489 avec la Lola T70 #6 de peu devant la Lola T70 #34 des Néerlandais David Hart et Nicky Pastorelli (1.44.750). Henry Fletcher avait réussi à immiscer sa Chevron B19 #80 dans la meute des Lola avec le troisième temps en 1.45.996 et partageait la deuxième ligne avec la Lola T70 #3 de Jason Wright.

Voyazides conservait la première place dans le premier tour, mais, dès la boucle suivante, le local David Hart prenait le commandement alors que Fletcher dépassait également Voyazides.

Fletcher attaquait et, au sixième tour, la Chevron B19 passait en tête devant David Hart alors que Voyazides et Wright étaient en bagarre pour la troisième place, suivis de près par Gonçalo Gomes (Lola T212 #140) et Marc Devis (Chevron B19 #26).

Fletcher n'allait pas rester leader très longtemps car il partait en tête-à-queue au huitième tour, redonnant la première place à Hart qui s'échappait. Gomes avait réussi à éviter de justesse la Chevron de Fletcher en perdition et peu après il rattrapait Wright puis le passait pour s'installer en troisième position derrière Hart et Voyazides.
Hart n'était pas inquiété à l'avant et portait son avantage à une douzaine de secondes, alors que Voyazides était désormais menacé par Gomes.

Fletcher avait bien récupéré de sa figure libre et, après être revenu, prenait la quatrième place à Wright, revenant sur la Lola T212 de Gomes. Au onzième tour, Gomes dépassait Voyazides, imité par Fletcher. Ce dernier ratait une vitesse peu après et Voyazides reprenait la troisième place.

Hart, Voyazides et Fletcher s'arrêtaient tous les trois au 14ème tour pour le pitstop obligatoire et Gomes prenait provisoirement le commandement avec sa Lola T212 et Wright passait en deuxième position. Hart était relayé par Nicky Pastorelli et Leo Voyazides par Simon Hadfield, Fletcher -seul au volant de sa Chevron- reprenant aussi la piste après avoir marqué son arrêt. Il allait devoir revenir au stand une seconde fois pour ne pas avoir respecté son temps d'arrêt obligatoire, ce qui laissait James Claridge -qui avait relayé Gomes- à la troisième place avec la Lola T212. Jason Wright, évoluant lui aussi tout seul, avait été dépassé durant l'arrêt par Marc Devis (Chevron B19 #35), quatrième, alors que Fletcher était retombé en septième position.

Pastorelli conservait l'avance de la Lola T70 #34 sur Hadfield et l'augmentait même légèrement alors que, derrière, Wright faisait une belle fin de course. Claridge rétrogradait et passait à la cinquième place. Wright passait Devis et s'installait dans le tiercé de tête. En fin de course, Devis s'arrêtait sur le circuit, donnant la cinquième place à Fletcher et sa Chevron B19, derrière les Lola T70 de Pastorelli, vainqueur, de Hadfield, deuxième, et de Wright, troisième, ainsi que derrière la Lola T212 de Claridge, quatrième.

Dans son trente-troisième et dernier tour, Nicky Pastorelli réalisait le meilleur temps en 1.45.076.
Le classement est ICI.