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Une Lola T296 Le Mans 1978 à vendre !

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Vente
7 déc. 2018 • 14:20
par
David Bristol
Une Lola T292/6 de 1973, dotée du Kit T296 en 1978, d’ou son appellation T292/6, est à vendre chez notre partenaire Classic Racing Annonces. Elle faisait partie de l’équipe Pronuptia/Le Parisien et a été engagée aux 24 Heures du Mans 1978.Deux autos avaient été alignées cette année-là, #24 et #25. Le team était dirigé par Michel Elkoubi. La première était confiée à Philippe Streiff, Pierre Yver, Michel Elkoubi.Quant à la #25, l’équipage était composé de Bruno Sotty, Gérard Cuynet et Jean-Claude Dufrey. Ces deux Lola, muées par une Ford Cosworth de 1.9 litre, étaient engagées en Groupe 6 moins de 2 litres. Elles ont toutes les deux terminé non classées.
Le modèle présenté est donc l’ancienne #24 puisqu’il semble que la #25 ait été intégralement détruite et qu’il ne reste d’elle que sa boîte de vitesses ! Il s’agit de l’ancienne voiture du team Archambaud (châssis HU42), portant le #15, qui a roulé pour la première fois au Trophée d’Auvergne avec Gérard Larousse au volant. D’abord Lola T292, elle est ensuite devenue T294 puis T296 grâce aux évolutions reçues. Sa première grande course se déroule les 11 et 12 juin 1978, lors des 24 Heures du Mans. Ce châssis a ensuite participé au Mans deux fois de plus en 1979 (21e) et 1980 (abandon, moteur).
Cette auto est en très bon état. Elle a été restaurée en France en 2013/2014 puis une seconde a été entreprise par un spécialiste anglais en 2017. Elle est désormais équipée d’un Moteur Richardson développant 297 chevaux au banc. La boite de vitesses FGA vient d’être révisée. Elle a été par trois fois admise à participer à Le Mans Classic.Sa dernière apparition remonté à l’Historic Tour au Mans où Philippe Gache avait réalisé le meilleur temps du plateau Sport Proto Cup puis signé la victoire le samedi !
Elle est vendue avec deux carrosseries, trois jeux de jantes et sa housse. La voiture est accompagnée d’un dossier complet ainsi que toutes les factures de restauration.L'annonce est ICI.Crédits Photos : Jean-Marie BIADATTI (Photo Classic Racing) et C.BEDEI (Echappement Classic) 

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