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Dossier RS Spyder - La fiche technique

Châssis
7 fév. 2019 • 10:34
par
David Bristol
Années de compétition débuts à Laguna Seca 2005 – fin à Petit Le Mans 2010Palmarès 63 courses, 13 victoires, 10 pole positions, 12 meilleurs tours en courseQuatre titres constructeurs : 2006, 2007, 2008 en  ALMS et 2008 en Le Mans SeriesQuatre titres pilotes : 2006, 2007, 2008 en  ALMS et 2008 en Le Mans SeriesMoteur et transmission Energie : EssenceMoteur : Porsche MR6 de 3400 puis 3396 cm3, V8 90 degrés à aspiration normale, 32 soupapes, DACT, quatre soupapes par cylindrePosition du moteur : longitudinale centrale arrièrePuissance maximale : 476 chevaux puis 503 chCouple maximal : 370 puis 384 NmTransmission : PropulsionBoîte de vitesses : séquentielle 6 vitesses semi-pneumatique / avec palettesAntipatinage
Poids Poids à vide : 775 puis 825 kgChâssis et carrosserieChâssis : monocoque en fibre de carboneSuspensions : doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs, barres anti-roulisDirection : à crémaillèreFreins (AV) : disques ventilés, 380 mmFreins (AR) : disques ventilés, 355 mm
Dimensions Longueur : 4 650 mmLargeur : 2 000 mmHauteur : 1 086 puis 1068 mmEmpattement : 2900 mm

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