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Dossier RS Spyder - La fiche technique

Châssis
7 fév. 2019 • 10:34
par
David Bristol
Années de compétition 
débuts à Laguna Seca 2005 – fin à Petit Le Mans 2010
Palmarès 
63 courses, 13 victoires, 10 pole positions, 12 meilleurs tours en course
Quatre titres constructeurs : 2006, 2007, 2008 en  ALMS et 2008 en Le Mans Series
Quatre titres pilotes : 2006, 2007, 2008 en  ALMS et 2008 en Le Mans Series
Moteur et transmission 
Energie : Essence
Moteur : Porsche MR6 de 3400 puis 3396 cm3, V8 90 degrés à aspiration normale, 32 soupapes, DACT, quatre soupapes par cylindre
Position du moteur : longitudinale centrale arrière
Puissance maximale : 476 chevaux puis 503 ch
Couple maximal : 370 puis 384 Nm
Transmission : Propulsion
Boîte de vitesses : séquentielle 6 vitesses semi-pneumatique / avec palettes
Antipatinage

Poids 
Poids à vide : 775 puis 825 kg
Châssis et carrosserie
Châssis : monocoque en fibre de carbone
Suspensions : doubles triangles superposés, poussants et combinés ressorts-amortisseurs, barres anti-roulis
Direction : à crémaillère
Freins (AV) : disques ventilés, 380 mm
Freins (AR) : disques ventilés, 355 mm
Dimensions 
Longueur : 4 650 mm
Largeur : 2 000 mm
Hauteur : 1 086 puis 1068 mm
Empattement : 2900 mm

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