Retour sur les 24 Heures de Daytona 1970

Les 24 Heures de Daytona vont avoir lieu ce week-end, on fêtera sa 58e édition. Cette course a une riche histoire qui remonte aux premières du Daytona Continental en 1962 (course de trois heures) et à la première épreuve de 24 heures en 1966. Nous vous proposons de revenir sur les éditions 1970, 1980, 1990, 2000 et 2010...1970 - Rodriguez et Kinnunen dominent avec la Porsche 917 GulfUne des traditions de longue date des 24 Heures de Daytona est la présence de pilotes de renom, voire des stars, que l'événement attire au fil des ans. C'était certainement le cas en 1970, avec un peloton comprenant des vedettes comme Mario Andretti, Jacky Ickx, Jo Siffert, Brian Redman, Jack Brabham, Dan Gurney, Mark Donohue, Vic Elford et bien d'autres.Mais ce jour-là, une étoile brillait plus que les autres et son nom était Pedro Rodriguez. La superstar mexicaine avait déjà deux victoires à son actif à Daytona en remportant les trois heures de la Daytona Continental en 1963 et 1964. En 1970, Rodriguez est associé au Finlandais Leo Kinnunen et au Britannique Brian Redman sur la Porsche 917K Gulf #2 de John Wyer.Ce parterre de vedettes s'est révélé inefficace face aux deux Porsche de John Wyer, et plus particulièrement la #2. Pedro Rodriguez prit la tête 2 heures et 35 minutes après le début de la course et a disparu, ses adversaires ne l'ont plus jamais revu. Au drapeau à damier, la #2 avait 45 tours d'avance (!) sur sa voiture sœur, la Porsche 917K #1 de Brian Redman et Jo Siffert. La Ferrari 512S #28, engagée par l’usine et pilotée par Mario Andretti, Jacky Ickx et Arturo Mezzario, termina troisième, à trois tours de la Porsche #1.Sam Posey et Mike Parkes ont mené la Ferrari 312P #24 du Nart à la victoire en classe P, tandis que Jerry Thompson et John Mahler ont remporté la classe GT+2000 avec la Corvette #7. Bob Mitchell et Charlie Kemp gagnent la catégorie T+2000 au volant de la Camaro #12, tandis que Ralph Meaney, Gary Wright et Bill Bean signent le succès en catégorie T2000 au volant de la Porsche 911S #74. En GT2000, la victoire est revenue à John Belperche, Tony Lilly et Don Pickett dans la MG B #78.