Retour sur les 24 Heures de Daytona 1980

Suite de notre remontée du temps au niveau des éditions en "0" des 24 Heures de Daytona. Après 1970 et la victoire de la Porsche 917K Gulf, place à un autre succès du constructeur allemand...1980 - Joest gagne à l'approche de l'ère IMSA GTPÀ l'aube de l'IMSA Grand Touring Prototype (GTP), les 24 Heures de Daytona 1980 se résument encore à une bataille entre les équipes qui possèdent la Porsche 935. Le peloton ne comptait pas moins de seize 935 aux côtés d'une poignée de nouvelles voitures GTP - dont trois BMW M1 - toutes engagées dans la classe GTX.La course se résuma à une bataille entre la Porsche 935 Joest #2 pilotée par le propriétaire de l'équipe Reinhold Joest, Rolf Stommelen et Volkert Merl, la 935 K3 #93 des trois frères Whittington (Bill, Don, Dale), la Porsche 935 K3 de Brumos Racing#59 (Peter Gregg / Hurley Haywood /Bruce Leven) et la Porsche 935 K3 #6 de Dick Barbour Racing (John Fitzpatrick / Manfred Schurti / Dick Barbour).Alors que la Porsche Joest menait la course au début, Manfred Schurti (Porsche Barbour) lutte avec Stommelen (Joest) pendant plusieurs heures, échangeant la tête à plusieurs reprises. La #6 est finalement hors jeu lorsque Schurti s'accroche avec une voiture qui a déjà un tour de retard. Cependant, la course n'était pas encore terminée car la Porsche des frères Whittington - qui avait été pénalisée pour avoir dépassé sous drapeau jaune - est revenue dans le tour de tête à moins de sept heures de l'arrivée.Mais peu après, la #93 est arrêtée avec un arbre de distribution cassé. Cela permet à l'équipe Joest de prendre le large et de gagner avec 33 tours d'avance sur la Porsche 935 K3 #09. Ted Field, Danny Ongais et Milt Minter terminent à la troisième place avec la Porsche 935 K3 #0 engagée par Interscope Racing.La victoire de la classe IMSA GTU est revenue à William Koll, Jim Cook et Greg La Cava sur la Porsche 914/6 #62, tandis que Tony Garcia, Alberto Vadia Jr. et Terry Herman ont remporté la classe IMSA GTO sur la Porsche 911 Carrera RSR #54 de Montura Racing. Dans la catégorie Groupe 5 des voitures de moins de deux litres, Carlo Facetti et Martino Finotto signent la victoire avec leu Lancia Beta Monte Carlo #4 du Jolly Club.