L’histoire de la Porsche 962C châssis 106B/2 mise en vente

Endurance Classic vous parle aujourd’hui de deux autos qui ont une histoire commune : la première est une 962C de Richard Lloyd Racing (RLR 962 106B) et la seconde est une autre Porsche 962C qui a pour base un châssis RLR, mais construite par Trust Racing (962 106B/2).Tout commence avec la 962 106B engagée par Richard Lloyd Racing (RLR) et construite sur un châssis en nid d'abeille en aluminium conçu par Nigel Stroud. Elle a couru avec succès au cours de l'année 1987 où elle a disputé 11 courses. Sa première date de mars 1987 lors des 360 km Jarama aux mains de Jonathan Palmer et Mauro Baldi finissant 8e. Elle a connu une belle saison en terminant 2e aux 1000 km de Brands Hatch et 5e aux 1000 km du Nürburgring. Elle compte surtout deux belles victoires : toujours pilotée par Mauro Baldi et  Jonathan Palmer, elle remporta les 200 Miles du Norisring. Elle disputa aussi une course à Kyalami (Afrique du Sud) qui n'était pas incluse dans un championnat. L'équipe reçut alors un soutien considérable de l'usine sous la forme du pilote Jochen Mass, d'un moteur aux spécifications d'usine et de la livrée Rothmans. C'était la seule fois qu'une 962C construite de manière indépendante courait sous les couleurs de l'usine. Le résultat fut immédiat : Jochen Mass remporta la course.Toujours en 1987, au mois de juin, elle prit part aux 24 Heures du Mans (sa seule édition). Elle était engagée par Equipe Liqui Moly et pilotée par un sacré équipage : Jonathan Palmer, Price Cobb et James Weaver. Elle fit un beau début de course pointant 5e après 8 heures. Malheureusement, la voiture fut signalée en feu à Mulsanne à 23 h 40 parce qu'une canalisation d'huile débranchée a pulvérisé le liquide sur le moteur et les échappements. Dommage, les trois hommes menaient vraiment une course régulière.

À la fin de l'année 1987, la voiture a été vendue au Japon où la 962 106B a été utilisée par l'équipe Trust Racing Team à partir de 1988 dans le championnat japonais de sports prototypes, All-Japan Sports Prototype Championship (JSPC). Mais elle a été accidentée au milieu de l'année 1988. Elle est alors réparée et a servi de T-Car au Japon. En parallèle, Trust Racing Team construit une 962 106B/2 en utilisant un châssis RLR. Cette voiture prit part aux manches JSPC et aux manches japonaises du championnat du monde des voitures de sport de 1988 à 1991 ! Plusieurs deuxièmes places et une 3e place ont été les meilleurs résultats pour la voiture au Pays du Soleil Levant. Elle a été principalement pilotée par George Fouché et Steven Andskar et a couru, entre autres, avec les couleurs ci-dessous.

Notre Porsche 962 106B/2, après sa mise à la retraite en 1992, a été intégrée dans une collection privée japonaise jusqu'à sa sortie en 2012. Elle a été achetée par Duncan Hamilton ROFGO et est équipée d'un moteur 4 soupapes à double turbo de 3,2 litres refroidi par eau. Elle a eu George Fouché, Steven Andskar, Sarel van der Merwe, Syunji Kasuya, Paolo Barilla et Eje Elgh ou encore le vainqueur des 24 Heures du Mans 1983, Vern Schuppan à son volant au Japon.Quant à la 106B (qui a donc servi de T-Car après sa réparation), après son acquisition par Duncan Hamilton ROFGO, elle a été méticuleusement restaurée par Katana ltd et remise en livrée Rothmans Kyalami 1987, utilisant elle aussi un moteur 4 soupapes à double turbo de 3,2 litres refroidi par eau. Lors du Goodwood Festival of Speed de 2018, la voiture a été repilotée par Jochen Mass.A l’époque, elle a été emmenée par de très bons pilotes, en plus de ceux déjà cités, comme Mike Thackwell, Bruno Giacomelli, Johnny Dumfries.

Vous l'aurez peut-être compris, Duncan Hamilton ROFGO possède les DEUX châssis, mais ne met en vente que la 962-106B2 présentée ici dans sa configuration "verte" telle qu'elle a couru pour la dernière fois en championnat japonais de sports prototypes en 1991.

Merci à Eric Le Galliot, à Tetsuji Aoki et Christophe Potreau pour leur aide....On peut voir cette auto évoluer dans les deux vidéos suivantes (commentaires en japonais). La première lors des 500 km de Suzuka 1988 où elle termina 2e avec Schuppan / Fouché. La seconde lors des 500 km de Fuji 1991 où elle finit 5e avec Fouché / Andskar (avec ses couleurs vertes).https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&v=glXLmzjWBWA&feature=emb_title &feature=emb_title