Heritage Touring Cup 2 : Adriaans (BMW M3) s'impose, Huff (Jaguar XJS) étincelle

Très attendue, la course de l'Heritage Touring Cup 2, mettant aux prises les voitures de tourisme produites entre 1982 et le début des années 1990, fut pour le moins animée.

Ainsi, si le Britannique Max Goff (Ford Sierra RS 500) prenait furtivement les rênes de l'épreuve dans la montée du Kemmel, le poleman Mats van den Brand ne tardait pas à récupérer son bien.

Aussi à l'aise en circuit qu'en rallye, le flamboyant Batave, aux commandes d'une mélodieuse BMW M3 E30 à l'originale livrée "Trophée Andros", a ensuite effectué un véritable récital, écoeurant littéralement chacun de ses adversaires. Las, la mécanique faisait des siennes et van den Brand devait abdiquer peu avant le cap de la demi-heure de course.

La BMW M3 E30 "FINA" de David et Oliver Hart ayant renoncé après deux rondes à peine et l'exemplaire piloté par Leonard Batenburg pénalisé de plusieurs secondes pour départ anticipé et non respect des track limits, la Ford Sierra RS 500 de Max Goff récupérait le leadership avant d'être pénalisée d'un tour pour avoir effectué son pit stop obligatoire en-dehors de la fenêtre imposée.

Le Hollandais Sam Adriaans, déjà brillant le mois dernier lors du Spa Summer Classic, ne demandait pas son reste et croisait le damier en vainqueur avec la BMW M3 E30 "DIEBELS" affûblée du n°11.

Bien épaulé par un étincelant Rob Huff, Richard Meins créait la sensation en hissant l'imposante Jaguar XJS sur la 2e marche d'un podium complété par la BMW M3 de Moritz Horn.

Autre surprise du jour, la brillante 4e place de la BMW 528i Eggenberger de James Everard, laquelle venait à bout des 635 CSI de Christian Traber-Nicolas Traber et Jean-Lou Rihon.

Inscrit sur une monture similaire en compagnie d'Alain Jadot, Eric Van de Poele s'est rappelé au bon souvenir de tous en décrochant la dernière place du top 10.

Accumulant les ennuis durant tout le week-end, la Ford Mustang 5.0 GT de Guy Fawe-Oren Nataf n'aura jamais eu le loisir de se mettre en évidence.

Précisons que la course des HTC 2 fut elle aussi interrompue avant son terme suite à la violente sortie de la BMW M3 E30 de Bill Cutler dans l'ultra rapide section de Blanchimont. Si l'Australien, contrairement à la Bavaroise, s'en sortait sans dommage, il se voyait disqualifié pour avoir provoqué un drapeau rouge.