Heritage Touring Cup 1 : Yves Scemama (Ford Capri 3100 RS) remporte une course folle

Figurant parmi les épreuves majeures du millésime 2026 du Spa Classic, la course de l'Heritage Touring Cup 1, opposant les voitures de tourisme, construites entre 1966 et 1981, fut pour le moins explosive.

Disputée le vendredi, l'unique séance d'essais libre donnait déjà le ton puisque Guillaume Mahé se faisait piéger au niveau du speaker corner alors qu'il venait de signer le meilleur chrono provisoire. La BMW 3.0 CSL qu'il partageait avec Dominique Guenat devant, par la même occasion, se résoudre au forfait pour le reste du week-end.

Le lendemain, lors des qualifs, ce fut au tour de Robin Greenhalgh, co-équipier d'Eric Van de Poele sur la splendide CSL arborant la mythique livrée "UFO", de taper violemment le rail au même endroit et ce avec les même conséquences.

Donné le dimanche en début d'après-midi sous la canicule, le départ de la course aura vite vu les esprits s'échauffer. Ainsi le Suédois Pekka Nystrom (Chevrolet Camaro Z28), qualifié au 8e rang, se montrait beaucoup trop impétueux et se loupait complètement au freinage de la Source provoquant la perte de la BMW 3.0 CSL n°74 de Leo G. et de la Ford Capri 3100 RS n°1 de Maxime Guenat. Deux des grands favoris se retrouvant du coup sur le carreau dès l'entame des débats.

Egalement touchée dans cette échauffourée, la Ford Capri 3100 RS d'Armand Mille, bien que salement amochée, pouvait, en revanche, poursuivre sa route. Mieux, le pilote du bolide portant le dossard n°60 parvenait à imprimer un rythme plus que soutenu et prendre le large vis-à-vis de ses adversaires…avant de perdre un temps précieux lors de l'arrêt obligatoire aux stands.

Ses mécaniciens devant logiquement intervenir sur la bête blessée. Reparti en 3e position derrière la Ford Capri 3100 RS de Yves Scemama et la BMW 3.0 CSL d'Olivier et Emile Breittmayer, Armand Mille se lançait dans une folle course poursuite, débordant assez rapidement la Bavaroise avant de prendre, sur le fil, l'ascendant sur la Capri n°52. Malheureusement pour lui, la direction de course était contrainte de stopper la course au drapeau rouge et, vu que le classement est entériné un tour avant sa sortie, c'est finalement la Capri de Scemama qui était déclarée vainqueur et ce pour 3 infimes dixièmes. Rageant!

Les Breittmayer, père et fils, une nouvelle fois à leur avantage, complétaient le podium, précédant la BMW 635 CSI Gr.2 de Christian et Nicolas Traber et la BMW 3.0 CSL d'Eric Mestdagh.

Si les Ford Escort RS 1600 de Christofourou, Ordioni et Mestrot-Sechaud signaient un joli tir groupé aux 6e, 7e et 8e rangs, en revanche la course fut à oublier pour les BMW 3.0 CSL de Wunderlich et Hyett-Hyett toutes deux contraintes à l'abandon dès les premiers tours d'une course folle.