Spa Classic - Présentation des plateaux Heritage Touring Cup

Figurant parmi les plateaux les plus emblématiques du Spa Classic, l'Heritage Touring Cup avait l'habitude, et ce depuis de nombreuses années, de proposer deux courses.

La première, disputée le samedi en nocturne, se déroulait devant des tribunes pour le moins clairsemées et une meute fortement réduite, bon nombre de concurrents décidant de faire l'impasse afin de se concentrer exclusivement  sur la joute dominicale.

Peter Auto a décidé de revoir sa copie pour l'édition 2026 du Spa Classic et l'on ne peut que s'en réjouir.

Dorénavant le peloton sera scindé en deux parties. D'un côté nous aurons désormais l'Heritage Touring Cup 1 qui mettra aux prises les bolides ayant animé la grande époque du championnat d'Europe de Tourisme entre 1966 et 1981. Si, pour l'heure, 29 voitures sont répertoriées sur la liste des engagés, les BMW et les Ford, sans surprise, constituent la grosse majorité du plateau. Ainsi du côté du constructeur à l'hélice, outre une 323i (Charles Veillard), une 2002 Ti et une 635 CSI Gr.2, ce sont pas moins de sept 3.0 CSL, dont celles de Leo G. (pseudo de Sebastian Glaser), Domique Guenat et Olivier Breittmayer, qui viendront animer les débats.

Le constructeur à l'ovale ne sera pas en reste avec plusieurs Escort RS 1600 et une horde de Capri 2600 et 3100 RS avec à leurs commandes, entre autres, les très véloces Maxime Guenat, Yves Scemama et Armand Mille.

Rayon originalité, on pourra compter sur la présence de quelques Alfa Romeo, de la Toyota Celica de Dominique Holvoet ainsi que sur la Chevrolet Camaro Z28 de Pekka Nystrom.

Quant à l'Heritage Touring Cup 2, il sera désormais exclusivement dédié aux voitures répondant à la règlementation Groupe A, lesquelles ont écrit les plus belles pages du championnat d'Europe de Tourisme et plus encore des 24H de Spa-Francorchamps et ce à partir de 1982 jusqu'au début des années 1990.

Précisons que, fidèle à l'esprit d'origine de l'Heritage Touring Cup, le HTC 2 accueille uniquement des voitures deux roues motrices à suspension non-pilotée, sans boite de vitesse séquentielle, dans une philosophie de performance pure et d'authenticité technique.

Si, à ce jour, 25 voitures figurent sur l'Entry list, on peut clairement parler de BMW Pokal puisque, sur les 25 bolides en question, pas moins de 19 Bavaroises sont recensées!

Une 528i E28 confiée au Britannique James Everard, six 635 CSI dont celles de Jean-Lou Rihon et Bas Jansen arborant respectivement de superbes livrées "Eggenberger" et "Jambon des Ardennes", ainsi que douze M3 E30 (!) avec aux commandes quelques fines gâchettes tels David et Olivier Hart, Sam Adriaans, Michael Kammermann ou encore Mats vd Brand.

Pour leur donner la réplique, on dénombre deux Ford Sierra RS500, deux Mercedes-Benz 190 dont une version EVO II pour Xavier Galant, une Rover Vitesse et, cerise sur le gâteau, une très rare Jaguar XJS confiée aux bons soins de Richard Meins et du flamboyant Rob Huff, lauréat en 2012 du championnat du monde des voitures de tourisme sur Chevrolet.

Voilà qui nous promet bien du spectacle les 22, 23 et 24 mai prochains.