Spa Summer Classic - Un pari gagnant pour l'ETCC Seventies Revival by 1300ETC

Voici plusieurs mois, les organisateurs du 1300ETC avaient décidé d'unir leurs forces  avec celles de leurs copains du Fast Seventies 1966-1981 Dutch Racing Championship afin de donner naissance à l'ETCC Seventies Revival by 1300ETC.

Un pari gagnant! Pas moins de 59 voitures figurant sur l'impressionnante liste des engagés au Spa Summer Classic.

Inscrit de dernière minute en catégorie open, Daniel Schrey et sa diabolique Porsche K1 ont largement dominé la course programmée le samedi en milieu d'après-midi.

Cependant, c'est le Néerlandais Cees Lubbers, brillant 2e du général et lauréat en Fast Seventies, qui faisait office de vainqueur moral avec sa très belle BMW 3.0 CSL. Un Lubbers qui n'a d'ailleurs pas fait dans la dentelle puisqu'il a conclu l'épreuve avec plus d'une minute d'avance sur la Porsche iroc de Lex Proper, classé 3e de l'épreuve.

Le Hollandais Michael Sundin (Mazda RX7) et le Belge Geert Boels (Lotus 47) nous ont gratifié d'une superbe bataille pour l'obtention de la 4e place. Le duel tournait cependant court lorsque le premier nommé, pourtant auteur d'une défense héroïque, était contraint d'immobiliser la jolie Japonaise, en panne de carburant, à quelques encablures de l'arrivée.

En 1300ETC, Enzo Thiefain a, une fois de plus, réalisé un véritable récital avec sa Mini Cooper S. Las, un piston faisait des siennes peu avant le terme de l'épreuve et le Rémois, tout de même classé 3e au général de la catégorie dévolue aux bombinettes, devait laisser la victoire à la VW Polo 96 d'un très solide Christian Kehr. La 2e marche du podium revenant à la VW Polo d'Olaf Rost.

Parmi les autres malchanceux, on recensait Bernd Degner et Alex Schneider. Les pilotes de la très belle Fiat 128 Coupé n°112 se dirigeaient vers un résultat de choix avant que l'amortisseur droit ne mette fin à leur belle croisade.

Si la course dominicale était, à nouveau, dominée par la Porsche K1 de Schrey, Cees Lubbers et sa BMW CSL dégoûtaient, une fois de plus, la concurrence en Fast Seventies.

Derrière Proper (Porsche ircoc) 3e à plus d'une minute de Lubbers, Van Sprundel (Ford Escort MK1) se fendait d'une très jolie prestation et prenait l'ascendant sur Boels (Lotus 47) pour le gain de la 4e place.

Quant à Stéphane Rion (Alfa Romeo GTV6), 8e de la première joute, il se classait un rang plus haut lors de la seconde.

Si Enzo Thiefain, cette fois engagé sur la Mini Copper S n°35, parvenait à conjurer le mauvais sort en 1300ETC, il dut cependant s'employer pour venir à bout des VW 86 de Keul et de Kehr , lesquelles finissaient dans les échappements de la belle Anglaise.

Du côté du Kampf der Zwerg (le combat des nains) compétition très germanophone s'il en est et opposant exclusivement des moins de 1300CC (une cinquantaine de bombinettes figurant sur la liste des engagés!!!), les débats furent tout aussi serrés.

Si Hans März et sa splendide Simca 1200S semblaient largement au-dessus de la mêlée, par deux fois une safety-car venait anéantir leur avantage.

Si bien que ce n'est que d'une courte tête que le véloce Allemand remportait les deux courses au programme et ce, à chaque reprise, devant l'Abarth 1000 TCR de Michael Männl et la Mini Cooper de Gregor Nick.