« Porsche Heritage Moments » rassemble pour la première fois cinq variantes de la 935

Cinquante ans après l’homologation de la Porsche 935 en mars 1976, Porsche met à l’honneur l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de l’endurance à travers une série documentaire en cinq épisodes intitulée « Porsche Heritage Moments », diffusée sur sa chaîne YouTube.

Pour accompagner les vidéos, le constructeur allemand fait appel à Timo Bernhard, vainqueur des 24 Heures du Mans, et pilote Porsche bien connu. À ses côtés, Norbert Singer, ingénieur de course historique de Porsche, partage anecdotes et analyses techniques, offrant un regard unique sur la genèse et l’évolution de la 935.

Cette série retrace cinq étapes clés du développement de la 935, révélant à quel point le concept a évolué rapidement en seulement quelques années. Du modèle homologué de 1976 à la radicale 935/78 « Moby Dick », en passant par la 935/77, la surprenante 935 « Baby » et une voiture d’essai méconnue, chaque épisode illustre une facette de l’ingéniosité Porsche.

Dès son lancement, la 935 s’impose comme une interprétation audacieuse du règlement Groupe 5. Basée sur la 911, elle exploite les zones grises du règlement pour repousser les limites de la performance, tout en conservant une identité forte. Ailes élargies, solutions techniques controversées et souci constant d’efficacité caractérisent cette première version, développée dans un contexte où la communication entre pilote et stand reste limitée.

L’année suivante marque une avancée significative avec la 935/77. L’introduction du biturbo transforme le comportement de la voiture, offrant une réponse plus rapide et une meilleure maîtrise de la puissance. L’aérodynamique évolue également, preuve des compromis permanents entre performance et pilotage.

« Nous voulions éliminer les inconvénients liés à l'utilisation d'un seul gros turbocompresseur, explique Norbert Singer. Deux turbocompresseurs plus petits réagissent plus rapidement, ce qui se traduit par un temps de réponse réduit et une puissance plus facile à maîtriser. Pour les pilotes, cela a constitué une avancée majeure en termes de maniabilité. »

Avec la 935 « Baby », Porsche explore une approche radicalement différente. Pensée pour les courses sprint, cette version allégée à l’extrême incarne une philosophie de simplification totale : chaque élément superflu est supprimé. Le résultat est une machine exigeante et nerveuse.  « Tout ce qui n'était pas absolument indispensable a été supprimé, se souvient Singer. Nous avons examiné chaque élément et nous nous sommes interrogés sur son utilité. »

Mais c’est sans doute la 935/78 « Moby Dick » qui symbolise le mieux l’audace du programme. Conçue pour exploiter au maximum les libertés du Groupe 5, elle s’éloigne visuellement de la 911 tout en intégrant des solutions techniques avancées, comme des culasses à quatre soupapes refroidies par eau. Elle reste l’une des voitures les plus marquantes de son époque, malgré une carrière limitée. A Silverstone, elle était 2s plus vite que la concurrence. 

Enfin, la série se conclut sur une voiture d’essai de 1977, rarement mise en lumière. Véritable laboratoire roulant, elle a permis de valider de nombreuses solutions techniques et a même été impliquée dans une tentative de record de vitesse avec un cycliste, illustrant l’étendue des expérimentations menées autour de la 935. Jean-Claude Rude espérait battre le record de vitesse derrière la 935 pilotée par Henri Pescarolo.

Au-delà des performances pures, « Porsche Heritage Moments » met en avant l’état d’esprit qui a guidé le développement de la 935 : une capacité à interpréter le règlement avec précision, à innover sous contrainte et à prendre des décisions audacieuses dans des délais serrés. Une philosophie qui reste au cœur de l’identité de Porsche Motorsport. Cinquante ans après, la Porsche 935 demeure une référence incontournable de l’endurance...